В София на дискусия се събраха министри и водещи световни експерти. Миналата година у нас са регистрирани 1 милион и 300 хиляди нарушения. Над 90% от тях се дължат на човешка грешка.
Черната статистика на Пътна полиция отново показва тревожни резултати. От началото на юни досега са станали над 500 катастрофи, загиналите са 66, а ранените близо 700. Последните тежки катастрофи са станали на нови пътни участъци, които са в добро състояние. Все по-често при инцидентите зад волана са младежи на 18-20 години, според МВР това показва, че има проблем в обучението.
Младен Маринов, министър на вътрешните работи: Не знам дали на друго място по света съществува един хубав път всеки приема, че по този хубав път може да кара с неограничена скорост.
Анализът на данните показва, че 93 процента от катастрофите са причинени от човешка грешка, а не от проблеми в пътя. Основната причина е високата скорост.
;Институциите са категорични, че проблемните участъци са обозначени с маркировка и пътни знаци. Практиката обаче показва, че те не се спазват.
Петя Аврамова, министър на регионалното развитие и благоустройството: Не можеш да караш с 200 км. в час без да правиш преценка за реакция при такава скорост на пътя.
Младен Маринов, министър на вътрешните работи: Чувството, че няма кой да ги накаже явно ги прави непредпазливи и самонадеяни.;
Скоро трябва да бъде публикувана и интерактивна карта за шофьорите с най-рисковите участъци. Според експерти пътят през Кресненското дефиле продължава да е един от най-проблемните у нас.
Малина Крумова, председател на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“: Много често хора се изнервят от бавно движещи се автомобили пред тях и те самите предприемат рискови изпреварвания затова нашето становище на агенцията е, че трябва да се забрани напълно изпреварването.
Срещу любителите на високите скорости от Пътна полиция подготвят въвеждането на високоскоростни патрули по магистралите.
РСМ трябва да изпълни ангажиментите си, за да напредне в преговорите за ЕС, каза Антониу Коща
Чуй новините
Подкаст
