Екологични изисквания към авиокомпаниите

Решение на Европейския съд разбуни духовете в авиацията навръх "голямото коледно пътуване". Съдът подкрепи решението на Европейския съюз от 1 януари идната година да въведе данък върху въглеродните емисии на авиокомпаниите, които излитат и кацат на цялата територия на Евросъюза.

На първо време превозвачите ще трябва да плащат само за 15 процента от отделения парников газ. САЩ не бяха съгласни техните превозвачи да плащат такъв данък и от американска страна беше заведено дело.

Същността на спора се свежда до това, че Европейския съюз изисква от всички чужди авиопревозвачи, които действат на територията на 27-те държави членки, да купуват квоти за отделеният при полетите въглероден двуокис. Това следва да става в рамките на Европейската схема за търговия с емисии.

Американската асoциация за въздушен транспорт и две авиокомпании - Американ Еърлайнс и Юнайтед Континентал заведоха дело в Лондон срещу това изискване, но съдебното разбирателство беше пренасочено към Европейския съд в Люксембург като най-висша инстанция в общността на 27-те. Днес съдът реши, че законът, който Еврокомисията иска да въведе, не противоречи на други юридически норми.

Коен Ленартс - съдия от Европейския съд: Принципът е, че всяка държава има пълен и изключителен суверенитет върху собственото си въздушно пространство.

Изискването да се купуват въглеродни квоти може да оскъпи превоза на един пътник средно с между 2 и 12 евро. Разходът няма да вдигне съществено цената на превозите, но ще позволи до 2020 година да бъдат събрани допълнително 9 милиарда евро.

Втората причина за екотаксата е, че ако в други отрасли замърсяването на въздуха намалява, то замърсяването, причичено от въздушния транспорт, е вече два пъти повече в сравнение с 1990-та година и до 2020 година ще стане три пъти повече отколкото преди 20 години.

САЩ обявиха, че продължават да търсят пътища да променят позицията на Евросъюза.