Готвят се да затворят пътя за Истанбул заради неизграден автомобилен подлез

При строежа на скоростната линия не бил предвиден автомобилен подлез, който да свързва централната част на Първомай:

Пеньо Запрянов: Няколко години ние минахме през всички възможни институции държавни за да кажем, че бяхме излъгани

Добри Янев: Църквата и гробето са от тая страна, от ония край са магазините, големите и Съвета. Ей така сме разпределени ние...

Атанаска Велчева: Имам бизнес трябва да ползвам често куриерски услуги вместо да мина двеста метра по права линия... 40 км. на ден аз минавам в един малък град с колата си, за да мога да си свърша работата.

Общинският съвет на града е приел като приоритет строежа на автомобилния подлез, дори са изготвени предварителни проекти от специалисти на Националната компания железопътна инфраструктура. Няма обаче кой да финансира скъпото съоръжение:

Добромир Спасов, главен архитект на община Първомай: Получихме отговори от НКЖИ, които се различават от поетите ангажименти от начало. Държавата в лицето на НКЖИ може да инвестира само в участъка, който е нейна собственост

Красимир Папукчийски, генерален директор на НКЖИ: Този проект е съгласуван и минал обществено обсъждане в Първомай ...и в един момент след приключване на строителството някой решава че трябва да има още един подлез

От Националната компания Железопътна инфраструктура съобщиха за БНТ, че в района на Първомай са изградени 7 съоръжения за пресичане на железопътната линия на различни нива и не планират изграждането на други съоръжения по инфраструктурата в района.