Автоинструктури и школи за шофьорски курсове от цялата страна се събират на национална среща утре в София. Повод за това стана намерението на Министерството на транспорта да провежда практическите изпити в държавни коли, оборудвани с камери, които да записват звук и картина от случващото се в и извън автомобила. Компютър пък ще посочва маршрута, който изпитваният трябва да измине. В автомобила ще се возят, както и досега инструктурът и представителят на ДАИ.
Това е много скъп експеримент, който няма да даде никакъв резултат, категоричен е Красимир Георгиев, който от 1982 година се занимава с обучение на кандидат-шофьори. Според него провеждането на изпитите в автомобили, различни от тези, в които са се готвили кандидат-шофьорите, ще доведе до процъфтяване на корупционните схеми.
Красимир Георгиев - управител на автошкола: Корупцията ще стане в пъти по-голяма, защото бъдещите кандидати ще бъдат поставени в едни необичайни условия и за да избегнат този дискомфорт, просто ще се вдигне тарифата на изпитите.
Георгиев не пожела да каже колко струва един изпит, но разкрива схемите за купуване на книжка.
Красимир Георгиев - управител на автошкола: Единият вариант е, когато инструктурът взима парите от курсиста и ги дава на изпитващия. А другият вариант е, когато по други неведоми пътища, курсистът стига до контакт с изпитващия и при изпитващия постъпват парите, заобикаляйки инструктора.
Собственикът на автошколата смята, че масовото скъсване на теоретичен или практически изпит се дължи на неплащане на такса "спокойствие". Затова Георгиев е категоричен, че в съседните Македония и Хърватия отдавна са намерили решение на проблема.
Красимир Георгиев - управител на автошкола: Изпитите трябва да излязат от държавата. Там където има държава, има корупция.
Според Георгиев шофьорските изпити трябва да се поемат от външна организация, която държавата да контролира. От Министерството на транспорта заявиха, че имат горчив опит, когато всички изпити се провеждали в автошколите и затова не приемат тази идея. Според министерството повишаването на контрола и нововъведенията в начина на изпитване ще дадат резултат.
Ангел Попов, зам.-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията: Нашето желание е с определени действия да накараме тези хора да спрат с това нещо. Да обучават правилно курсистите, да ги обучават колкото трябва, защото имаме и такова виждане, че един курсист може да стане шофьор за 10 часа, друг може да не стане и за 100 часа и затова мисля, че ограничението в часовете също е неправилно.
Ангел Попов, зам.-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията: И както сигурно сте чули ще направим така нашите бели стаи да станат едни бели автомобили.
Новите правила ще станат факт до една година. Очаква се те да доведат до намаляване на броя на неправоспособните водачи с книжки и жертвите по пътищата.
Чуй новините
Подкаст
