Прокуратурата даде на съд бившия началник на Митницата в Свиленград

Караиванов е искал и е получавал подкупите от представители на спедиторска и на транспортна фирма, за да не разпореди, а в други случаи и за това, че не е разпоредил извършването на щателни проверки на преминаващи през митническите пунктове "Капитан Андреево" и "Капитан Петко Войвода" товарни превозни средства.

Той разпоредил в програмата за граничен митнически контрол на пътни превозни средства да бъде заложена като сигнал една от транспортните фирми, преминаващи обичайно през "Капитан Андреево". В същата система била заложена и една транспортна фирма, превозваща стоки през "Капитан Петко Войвода". Залагането на фирмите като сигнал в Програмата предполагало извършването на проверки, винаги когато пътно превозно средство на тази фирма преминава през митническия пункт.

Извършването на всяка включвало цялостно разтоварване на превозваните товари. Разтоварването и проверката отнемали от шест до осем часа - време, през което превозните средства престоявали на митническия пункт. Това се отразявало негативно върху срочното изпълнение на доставките. Наред с това, разходите за разтоварване и последващо натоварване на стоките били изцяло за сметка на превозвачите.

Само за 10 дни, на основание на заложените от Караиванов сигнали в програмата, са извършени 17 митнически проверки на превозни средства на товарни автомобили, преминавали през "Капитан Андреево", като при нито една от извършените проверки не са били констатирани допуснати нарушения на митническото законодателство от проверяваната транспортна фирма.

Представител на тази транспортна фирма, заедно с представител на българската спедиторска фирма имали разговор с Караиванов, като се интересували каква е причината да се извършват проверки на автомобилите, след като няма установени нарушения, на което Караиванов отговорил, че ще извърши проверка. След този разговор обаче в личен разговор с представителя на спедиторската фирма Тодор Караиванов му заявил, че за да не се извършват проверки на автомобилите, трябва да му дава по 50 евро за всеки преминал през пункта товарен автомобил. Караиванов уточнил, че сума в този размер иска за всеки товарен автомобил, за който спедиторската фирма осъществява митническо оформяне и деклариране на документи. Притиснат от искането и за да не загуби клиентите си, спедиторът се съгласил и така дал 4500 евро и 1000 лева.

Подобен е случаят и с друга фирма, от която били искани по 200 лева за всеки преминал през пункта товарен автомобил.