Продължава да се руши мостът на Кольо Фичето край Бяла. Основен ремонт не му е правен от 45 години. Той е паметник на културата от национално значение. От община Бяла очакват до 3 месеца проектът за реставрация да бъде одобрен за финансиране. Максималната сума, която се отпуска по програмата „Региони в растеж", е 4,5 млн. евро.
Самоукият майстор Фичето построява моста над Янтра преди 152 години с помощта на ковачи от Габрово и дърводелци от Трявна и Дряново. През 1897 г. голямо наводнение срутва част от моста. След 25 години на нейно място е направено бетонно съоръжение. С времето обаче оригиналният мост се руши, а красивите му каменни орнаменти дори не се забелязват. Въпреки това той продължава да привлича не само чуждестранни туристи, а и посетители от България.
Генчо Нанев - жител на Казанлък: Мостът е красив сам по себе си, но видимо има нужда от ремонт. Състоянието му не е от най-чудесните.
Средствата, които са необходими за реконструкцията на моста, не са по силите на малка община като Бяла. Затова тя кандидатства за европейско финансиране.
Димитър Славов - кмет на община Бяла: След 10-месечно чакане, това е добрата новина, беше съгласуван проекта с националния институт за недвижимо културно наследство.
Освен реконструкция на целия мост проектът предвижда паметникът на Кольо Фичето да бъде преместен на висок хълм.
Димитър Славов - кмет на община Бяла: Ще бъде осветен и ще се вижда от много далече и отделно се предвижда един уникален музей за живота на майстор Кольо Фичето и целият музей ще бъде повдигнат, че ако дойде голямата Янтра, да минава под музея.
3Д мапинг проектори ще излъчват звук, светлина и картина. Жителите на Бяла се надяват целият комплекс около моста да се превърне в туристическа атракция от национално значение, а заедно с това да се оживи и градът.
Цифров каталог на българското филателно наследство създадоха от Министерството на транспорта
Определиха 3000 евро гаранция за мъжа, обвинен за отравянето на 8 лешояда в Стара планина
Транспортният министър с писмо до Сдружението на общините заради проблеми с безплатните карти за транспорт на децата до 14 години
Цените на плодовете и зеленчуците: Какво е бъдещето на българското производство?
„Справедлива цена“: Властта, производители и търговци обсъждат новата методика