Какво прави израелската армия регионална сила в Близкия Изток, къде се произвеждат бъдещите шлемове за българските пилоти на новите изтребители Ф-16 и може ли базовият ни танк Т-72 да се превърне в бойна машина от ново поколение? Отговорите потърси Николай Минков в пустинята Негеф и в заводите на "Елбит Системс".
На 400 км на север от пустинята Негуф в Уокхнеам се произвеждат артилерийските системи за бойните машини на Израел. От вицпрезидента на компанията Моми Инфарган разбираме, че е твърде рано да пенсионираме базовия ни танк.
Моми Инфарган -вицепрезидент на компанията: Вече сме модернизирали около 3 000 танка в целия свят. Вашите са много добри като възможности и огнева сила.Това, което им липсва е дигитализацията. И тук ние се появяваме, като подобряване бойни способности на Т-72 взаимствайки ги от нашия израелски танк "Меркава".
Идеята е модернизацията да се извършва в заводите "Терем". Нова активно реактивна броня, ново лазарно прицелване изцяло нова оптика превръщат стария танк Т-72 в напълно нова бойна машина. Израелската компания планира да отвори свои производства у нас.
Полковник от резерва Уди Веред, президент на компанията: Посетихме миналата година България няколко пъти и установихме, че вашите хора са талантливи и могат да вземат нашите техологии, да ги възприемат и да ги придвижат напред. В преговори сме с някои местни отбранителни компании и вече стартирахме съвместната ни кооперация.
От компанията имат желание да произвеждат у нас освен бойни куполи, но и 30 милиметрови боеприпаси за машините на пехотата.
Оказва се, че пилотските каски на изтребители Ф-16 блок 70, с които ще бъдат оборудвани българските пилоти, след като САЩ ни доставят новите самолети, се произвеждат от израелската компания.
Ярон Кранц, старши директор: Шлемът подава информация към пилота от камери върху корпуса на самолета, прожектира я върху визьора му. Той получава пълна картина за обстановката и целите на 270 градуса.
С едно движение на главата пилотът, чрез управлява всички оръжейни системи на Ф-16. Шлемовете се изработват ръчно, според размера на главата на всеки един пилот.
Инструктор по гмуркане от Турция постави световен рекорд на Гинес, остана под вода повече от 36 часа
Вулканът Питон де ла Фурнез на френския остров Реюнион продължава да бълва лава
Доналд Тръмп разочарован от липсата на желание съюзниците на САЩ да обезопасят Ормузкия проток