И тази година десетки влакове на БДЖ са изпочупени от хвърлени камъни

Добромир Йорданов, локомотивен машинист - депо „София“: То вече не са камъни, то вече стават павета, не знам на какво се дължи тая злоба ли е, агресия ли е.

Добромир Иванов е с над 30 години стаж в БДЖ. Виждал е колеги със счупен нос, пътници с разбити глави и десетки нови мотриси, изпотрошени от хвърляни камъни. Преди седмици, преди да влезе в гара Кюстендил, влакът му попада под обстрел от камъни.

Добромир Йорданов, локомотивен машинист - депо „София“: 12, броихме ги с колегата, 12 удара имаше в мотрисата.
БНТ: И 6 в стъкла?
Добромир Йорданов: И 6 счупени стъкла. Щетата е около 15 000 евро.

Дори по-малък камък, хвърлен по влак в движение, веднага чупи стъклото на мотрисата, което е двойно и почти бронирано.

Вандалите са предимно малолетни, срещу които законът е безсилен. В повечето случаи остават неразкрити. А щетите са за БДЖ.

Кирил Костадинов, ръководител „Безопасност“ - БДЖ „Пътнически превози“: Тази година имаме регистрирани 74 такива случая, при които са счупени общо 80 стъкла. 51:05 - На такива нови мотриси имаме 16 случая. Щети са нанесени за около 80 хиляди лева.

Четиресет са местата в страната, където се хвърлят камъни по влаковете.

Най-много камъни по влакове летят тук, на това място - по линията София-Перник. През последните 3 години инцидентите непрекъснато се увеличават.

Във Факултета жп линията се ползва за пешеходна алея и за спорт - хвърляне на камъни.

Момче: По-навътре. Ми деца хвърлят.
БНТ: А някой нещо после прави ли им, намира ли ги кои са?
Момче: Понякога идва някаква полиция, ама нищо не правят.

Мъж: Не е кой знае колко сериозно такива зрели мъже или по-възрастни хора - да се занимават с тия глупости. Това си е престъпление бе, човек. Абсолютно.

От години експерти предлагат посегателствата върху железопътната инфраструктура и влакове да се третират като терористична дейност заради високото ниво на обществена опасност.