Над 400 учебни автомобила се включиха в днешния протест на площад Батенберг."
Автоинструктори поискаха тяхното лицензиране да се извършва от просветното министерство, а не от транспортното и още:
Дойчо Пеев - автоинструктор: Не сме съгласни с т.нар. селфи с инструктора.
Мирослава Футекова - автоинструктор: Увеличението на часовете с 10 часа няма да промени нищо, някои имат нужда от повече часове, други - от по-малко.
От Института за пътна безопасност подкрепиха инструкторите.
Инж. Богдан Милчев - институт за пътна безопасност: Ние считаме, че първо трябва да се промени изпитът и изпитът е този, който ще ни покаже колко са необходими да бъдат часовете, защото в момента 75% от всички водачи взимат шофьорския си изпит от първия път.
Според КАТ обаче младите шофьори са най-честите причинители на катастрофи. Поредният фрапантен случай е от тази сутрин. 18-годишно момиче катастрофира след употреба на амфетамини, с едва 6 месеца опит зад волана. На 12 януари пък 19-годишен загина на пътя Плевен - Троян, след падне в пропаст. От Пътна полиция призоваха за по-добро качество на обучението.
Инспектор Лъчезар Близнаков, ,,Пътна полиция" ГДНП: Нека да ги контролират постоянно докато управляват. Докато се убедят, че те наистина са добили навици и могат да оцелеят на пътя. Те са абсолютно пресни водачи.
След две последователни срещи на протестиращи, първо с просветния министър Красимир Вълчев, а след това и с транспортния Росен Желязков, беше решено да се отмени спорната наредба и да се сформира работна група с конкретни задачи:
Малина Крумова, Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата": Да се уточни какъв трябва да е изпитът, какво трябва да е обучението, какви да са необходимите мерки много по-широко извън провеждането на обучението, контрола върху обучението.
До седмица новата работна група трябва да започне работа.
Чуй новините
Подкаст
