Старите немски автомобили няма да залеят България, няма риск старите коли от Германия да ни наводнят, категоричен е депутатът от ГЕРБ Станислав Иванов.
This is a modal window.
Станислав Иванов, депутат от ГЕРБ: България няма страшно да се "наводни" , защото доколкото зная и присъствах в една делегация в края на годината в Германия точно за годишни технически прегледи и подобряването им у нас, в България се предвижда също на база на изгорелите газове да се залепват стикери на стъклата. Зеленият стикер ще бъде разрешено във всички части, във всички градове да се придвижват автомобилите, с жълтия стикер ще има някакво ограничение, червеният стикер може да бъде забранено. Но това ще го решат кметовете.
Какво ще направим в България - ще въведем годишен технически преглед, но не на база на евростандарта. На база на изгорелите газове ще се залепват тези стикери.
Иванов обясни, че когато отиде на годишния технически преглед, колата ще бъде проверена какви газове изхвърля и на тази база ще се залепва стикерът, а на базата на стикера, кметовете ще решат дали има право да влиза в града или няма право.
И сега пазарът е достатъчно задоволен на дизелови автомобили, коментира от своя страна депутатът от ДПС Халил Летифов. Производителите трябва да намерят технология, която да замести и тя да е достъпна, да не е твърде скъпа за производство, но и хората да могат да си я позволят, обясни той. Според него основният проблем е, че все още не е предложена технология, която да замени този двигател с вътрешно горене и той да бъде достъпен като масов автомобил или масов двигател.
Халил Летифов, депутат от ДПС: Голямо изпитание не само пред Германия, но и пред Европа и света ще бъде технологията, която хората да припознаят и тя да бъде разпространена така, че да бъде щадяща за човешкото здраве и околната среда.
Цветелина Цанева, изп. директор на Асоциацията на вносителите на автомобили в България: Не мисля, че пазарът ще бъде залят, защото в крайна сметка всичко се определя от търсенето. Данните от техническите прегледи трябва да са достъпни и видими в онлайн система и да са действително фактор за определяне на това кои автомобили трябва да остават в движение и кои не.
Хората вече не търсят автомобили над 15 години, категорична е Цанева. По думите ѝ причината е, че рискът при закупуването на такъв автомобил е много голям, разходите за ремонт - също. Не мисля, че вече някой прави подобни рисковани покупки, обясни тя.
Чуй новините
Подкаст
