Георги Христов кара такси над 25 години. По думите му услугата, която предлага руската компания е пример за нелоялна конкуренция.
Георги Христов, таксиметров шофьор: Пак я имаше преди, но от една година става масова и се разпространява. Сигурно са станали над 1000 коли.
Георги разказва, че компанията дава възможност на всеки да превозва пътници с личния си автомобил. Нужно е само да се попълни заявка по интернет. По този начин се спестяват много разходи, което позволява клиентите да се возят почти два пъти по-евтино, но без застраховка например.
Георги Христов, таксиметров шофьор: 700 лв. са разходите на един таксиметров шофьор за извършването на тази дейност месечно."
От бранша заявиха, че от две години сезират институциите за проблема с незаконния превоз с лични автомобили.
Малин Господинов, таксиметров шофьор: Няма значение името на фирмата. Има значение това, че държавата не се грижи кой допуска на пазара за превоз на пътници под всякаква форма.
;
Проблемите в бранша бяха обсъдени и в парламента с председателя на бюджетната комисия Менда Стоянова.
Кирил Илиев, председател на Съюз ,,Такси": Искаме и една среща в главната прокуратура, за което се надяваме, че ще ни съдействат тук присъстващите, за да се ускорят процесите.
Оказва се, че Министерството на транспорта и Автомобилната администрация, съвместно с НАП и прокуратурата работят по случая близо година. Доказателства обаче се събират трудно, защото собственикът на приложението е офшорна компания, чиито сървъри не са в България.
Менда Стоянова, председател на Комисията по бюджет и финанси, ГЕРБ: Проблемът е в това, че трябва да се съберат достатъчно доказателства, за да може КЗК да вземе решение за прекратяване на тази дейност и това вече да е законовото основание, въз основа на което приложението да бъде свалено от интернет.
Руската компания работи у нас от 2014 г.
Чуй новините
Подкаст
