Увеличава се броят на пътнотранспортните произшествия с велосипедисти. За това алармират от сдружение „Велоеволюция“. Една от предпоставките е повишеният им брой, но донякъде принос имат и неправилно изградените велоалеи. Опасна ли е столицата за велосипедистите разказва Мая Димитрова.
3 секунди - с толкова разполага велосипедистът, за да премине кръстовището на булевардите Тодор Александров и Христо Ботев в посока център. За три секунди колоездачът тъкмо е подминал светофара и е навлязъл в кръстовището, когато светва зелено и за автомобилите, завиващи надясно. В това време тръгват и пешеходците и в мелето всеки се спасява според възможностите си.
Общината приема ситуацията хладнокръвно.
Димитър Петров, директор Дирекция „Управление и анализ на трафика“, Столична община: Тези секунди не са определени за изтегляне на велосипедистите преди колите, тъй като съгласно Закона за движение по пътищата, всъщност колите, извършващи десен завой, са длъжни да пропускат велосипедистите.
Разбира се, имайки предвид, че в обратна посока светофарът светва първо за автомобилите, а велосипедистите трябва да се вклиняват в движението впоследствие, следва да отчетем старанието. Докато колоездачът не достигне следващото кръстовище, когато алеята преустановява съществуването си, а човекът с колелото започва да си задава някои въпроси.
Иво Делин, председател на „Велоеволюция“: Дотам свършва велоялеята и да се оправят самички след това. Велоалеите по „Тодор Александров“ са така, по Мария Луиза, по Цар Борис...
Трябва да подчертаем, че части от велоалеята по бул. „Тодор Александров“ е подходяща само за много дребни колоездачи, тъй като поради скромния ѝ размер има сериозен риск едрите да ги отнесе движението. За щастие на бул. „Раковски“ новата алея е прилично широка, но за нещастие заема половината от едната пътна лента, без маркировката да е променена. Изглежда автомобилите трудно приемат този факт и безцеремонно я прегазват.
Иво Делин, председател на „Велоеволюция“: Първи принцип за създаване на инфраструктура е безопасност, ако тя не е безопасна, по-добре да не се създава. Ето тука за малкото време, което сме, се създава конфликт дори между шофьорите.
От Общината предвиждат да сложат ограничители, а дотогава препоръчват да се кара с повишено внимание. Факт, добре осъзнат от всеки ползвател на общинските велоалеи.
От "Спаси София" настояват за законови промени за ограничаване на употребата на дрога, алкохол и вейпове сред младежите
През последните години случаите на удавяне у нас са под 100, над 2400 души са спасени през 2025 г.
Доставиха експериментален препарат за лечение на хантавирус във Франция, Испания и Нидерландия
ВКС реши: Една от майките е допринесла за размяната на бебетата в болница "Шейново"
Обявиха частично бедствено положение заради пороен дъжд в село Войводино (СНИМКИ)
Лъч надежда: Вече и жени без партньор имат право да кандидатстват за инвитро