Цената на детския живот: (Не)възможната държавна политика

Некачествената настилка е основната причина за високата концентрация на пътни инциденти в участъка Телиш - Луковит. Това обясни в предаването "Денят започва с Георги Любенов" вещото лице, участвало в изготвянето на експертизата за катастрофата, при която загина 12-годишното дете. Проф. Станимир Карапетков очаква разследването да приключи до два месеца и да покаже кои са отговорните за трагедията.

• Въпросът без отговор: Кой е виновен за смъртта на Сияна?

Полицията продължава пълна проверка на пътната мрежа в цялата страна, разпоредена от вътрешния министър. По данни на МВР за цялата 2024-та са подадени над 13 500 сигнала за опасни пътища. Само за първите 2 месеца на тази те са повече от 2000.

Екипът, разследващ жестоката катастрофа край Телиш, е направил изследвания на геометрията на пътя - банкетите, скатовете и настилката. Установени са четири вида асфалт. От пътя ще се вземе ядка, а пробите ще покажат дали структурата на използваните материали отговаря на стандартите.

• "Всичко е погром": Искат оставката на директора на Агенция "Пътна инфраструктура"

проф. Станимир Карапетков: "Различието в настилката показва нехомогенност , а имаме ли нехомогенност - това е признак и предпоставка за загуба на устойчивост, особено на мокро време".

Изискването е пътят да има добро сцепление, да няма неравности и вълни. И още - да има качества за товароносимост. Първоначалните огледи на място обаче установяват друго.

• Взаимни обвинения и прехвърляне на отговорност - политическите коментари след трагедията със Сияна

проф. Станимир Карапетков: "Проблемът е в неравностите на настилката и образувани коловози. Всички са извън пътя. Отляво, отдясно, което значи, че нещо не е наред. Има ли там дъжд, мокър ли е асфалтът - безусловно имаме загуба на устойчивост на товарен автомобил, което буди огромно съмнение защо и как се получава. Това е нашата задача".

Според проф. Станимир Карапетков денивелацията на пътя не е причина за загуба на устойчивост. Радиусът на завоя е достатъчно голям и наклонът е нормален.

"Този завой може да се преодолее с много висока скорост , ако настилката е добра. Проблемът не е в денивелацията, имаме прав вираж от порядъка на три процента".

В хода на разследването трябва да се установи от АПИ дали е изпълнен проекта за отсечката, също така ще се анализира и начинът, по който са поставени знаците. Според адвокат Явор Нотев от 2009 г. насам се водят разговори с различни министри на правосъдието за законодателни промени, които да подобрят правната рамка и да ускорят работата по разследванията на пътни инциденти, но без резултат.

Явор Нотев - адвокат: "Всеки от министрите е проявил е разбиране и ентусиазъм в началото. След това темата се размива от една некомпетентност и неразбиране в дълбочина на темата. Полагаме усилия, но това е капка в морето, ако не е държавна политика няма как да стане".

проф. Станимир Карапетков: "Знаете ли колко е разследването на едно ПТП в страната - над шест години. В момента имам дело 14 година".

Според прогнозата на професор Карапетков разследването на фаталната катастрофа, при която загина Сияна трябва да приключи до два месеца.