Контролът над такситата в София ще стане по-строг. Предложението да бъде ограничен броят на жълтите коли в София ще бъде внесено в Столичния общински съвет от общинския съветник Вили Лилков. Предложението му предизвика остри реакции сред хора от бранша. Според тях само по икономически път може да бъде редуциран броят на таксиметровите коли.
По Закона за автомобилните превози, общините са тези, които са длъжни да определят броя на такситата.
"Всяка година е възможно общинските съвети да преразглеждат решенията си в зависимост от нуждите. Определянето на определен брой, точно да се определят и квотите между отделните превозвачи", посочи Вили Лилков-зам.-председател на СОС.
Според Вили Лилков, ако има лимит на броя на такситата, общината ще може да обяви конкурс и да има по-високи изисквания и към колите, и към самите шофьори.
"В момента много силни гласове се чуват за това таксиметров шофьор да бъде професия със съответните професионални изисквания. А не всеки, който има книжка да можеш да му повериш живота си и този на детето ти", допълни Вили Лилков - зам.-председател на СОС.
От своя страна управителят на браншовата камара на таксиметровите превозвачи Спас Атанасов заяви, че икономическата криза и разширяването на метрото са довели до естественото намаляване на броя на такситата в столицата.
Според него контролът върху издаването на лицензи е достатъчно труден и строг процес, за да се усложнява допълнително.
"Не е правилно според нас да има някакво ограничение в бройката, тъй като ще има случаи, в които ще е минал през цялата процедура, а няма да получи разрешително", заяви Спас Атанасов - управител на Браншовата камара на таксиметровите превозвачи.
Въпреки различията си по отношение на това как да бъдат регулирани жълтите коли и Столичният общински съвет, и таксиметровите шофьори са "за" въвеждането на патентен данък. Според превозвачите обаче той трябва да бъде съобразен с икономическата ситуация в страната.
Чуй новините
Подкаст
