Начало
назад
Кметът на Ню Йорк ще ремонтира метрото с пари от богатите данъкоплатци
Кметът на Ню Йорк официално предложи въвеждане на данък за милионери с цел финансиране на модернизацията на градското метро и подпомагане на най-бедните потребители на подземната железница. Предстои инициативата да бъде одобрена от Сената на Ню Йорк, доминиран от републиканците, които са против увеличаване на данъците. Налице са и остри разногласия между градоначалника-демократ и неговия съпартиец губернатор Андрю Коумо за чия сметка трябва да се поддържа западащата транспортна система - най-голямата по рода си в света.
Хората не искат тази лудост да продължава, заяви по повод състоянието на метрото кмет де Блазио. Според синдикалисти дори хора от поддръжката на подземната железница не могат да стигнат навреме на работа. През последните пет години броят на закъсненията се е утроил до 70 хиляди на месец, по много от линиите влаковете са претъпкани.
Според кмета новият данък за изход от положението ще засегне около 30 хиляди най-богати нюйоркчани - отделни лица с доходи над 500 хиляди долара и семейни двойки, печелещи повече от милион. Целта е да се събират 700 милиона през 2018-та, а впоследствие сумата да достигне 800 милиона.
Бил де Блазио, кмет на Ню Йорк: Тези лица ще плащат допълнително 2 700 долара годишно или седем долара на ден. За да получите представа - това е половин час престой на произволен градски паркинг в Манхатън.
Част от парите - около 250 милиона, ще бъдат изразходвани за по-ниски цени на пътуванията на най-бедните нюоркчани.
Бил де Блазио, кмет на Ню Йорк: Това означава карти за транспорта на половин цена за 800 хиляди нюйоркчани , които са на или под линията на бедността. Близо една десета от населението на града ще ползва облекчения при пътуване с метро.
Метрото на Ню Йорк е под контрола на държавата, изтъкна кметът. Губернатор Куомо контролира държавната корпорация - оператор на местния градски транспорт. Той има право да го спре, без да пита кмета, както направи преди зимна буря през 2015-та. Според губернатора обаче градът трябва да дава повече собствени средства за поддръжка на метрото, което технически притежава.
Неотдавна държавната компания-оператор излезе с план за стабилизиране на системата на стойност 836 милиона долара. Губернаторът предложи поделяне на разходите с града, но кметът отказа финансово участие.
