Държавата ще помогне и този път на БДЖ като отделените вече 20 млн. лева ще бъдат само първата част от помощта. Дружеството има общ дълг към кредиторите, които блокираха сметките му, в размер на 100 млн. лева.
Владислав Горанов, министър на финансите: Проблемите на железниците не са чужди на финансовото министерство, многократно сме подпомагали сектора в това число всяка година няколкостотин милиона отиват за железниците.
Общата сума на отпусканата субсидия за „БДЖ Пътнически превози“ е 200 млн. лева. Министърът обаче укори Министерството на транспорта, че няма дългосрочна политика за развитие на сектора.
;
Владислав Горанов, министър на финансите: Иска ми се министерството на транспорта да положи повече усилия, така че жп транспортът да стане естествен приоритет. Аз не твърдя, че трябва да забраним автобусните превози, но не е нормално на всеки 15 минути например по напревлението Бургас да тръгват автобуси и ние да очакваме, че някой ще се качи на влак. Тогава държавата трябва да реши дали да има влак или да няма влак и да се вземе решение, ако няма нужда от жп транспорт да престанат да се взимат от данъкоплатците стотици милиони за субсидиране на сектора.
;
Горанов настоява да бъдат въведени правила за конкуренцията между автобусните фирми и БДЖ. Той също така обясни, че държавата годишно дава милиони за жп релси, но това не увеличава бързината на железницита, защото няма подвижен състав.
Владислав Горанов, министър на финансите:За съжаление, за да се развие тази много висока скорост, ние трябва да имаме и подвижен състав, който да го позволява сиреч влакчета и вагончета, но сами разбирате, че заварихме едно дружество с 800 млн. дългове, планираме да открием процедура и за нов подвижен състав, но всичко това е в рамките на това какво държавата може да си позволи, защото сме стартирали много проекти и трябва да ги приоритизираме.
От министерството на транспорта отговориха на критиките на финансовия министър ,че имат ясно заложени политики по отношение на транспорта.
Когата се говори за конкурентоспособност, зам.-министърът на транспорта Велик Занчев напомни, че влаковете сега плащат за преминаване по релсите. Същото ще се случи и с автобусите, когато догодина бъде въведена пътна такса вместо винетка, увери Занчев. Той отхвърли възможността за ограничаване на автобусните превози.
Велик Занчев: По-добре е да създадем предпоставки за една свободна конкуренция и там видовете транспорт да се конкурират така че да предлагат по-добра услуга и да привличат клиентите на пазарен принцип.
;
До края на 2023 г. Занчев прогнозира, че БДЖ ще стане конкурентно и ще може да предлага бърза и качествено услуга с нови високоскоростни влакове.
Велик Занчев: Тогава вече ще имаме истинска равнопоставеност в двата вида транспорт - в автомобилния и железопътния и собственият приход на БДЖ Пътнически превози ще започне да се повишава.
Чуй новините
Подкаст
