Кметовете от района подкрепиха първия вариант за строеж, който предвижда разделяне на трасето на две - от Крупник до Кресна като в едната посока от София към Кулата ще се използва сега съществуващия път Е-79, а в обратната от Кресна до Крупник ще бъде изградено трасе на изток от Кресна в планината.
Еколози подкрепих вариант и двете трасета да бъдат в планината.
Благой Стефанов - кмет на село Брежани- „Вариантът ,който е източният вариант ни устройва ,като вариант ,мисля че след като това е до някъде мнението на правителството ,трябва да се съобразим със средствата, с които разполагаме ,със скоростта магистралата да се случи възможно най-бързо.
-Като връзки към селата ще искате ли допълнително?
-Има заложени връзки ,така че има пътен възел „Брежани", пътен възел „Мечкул", тука има пътен възел за Симитли - три пътни възела, мисля, че са достатъчни.
Андрей Ковачев-еколог - „ Вариантът ,който в момента може да се изпълни и ние да не връщаме пари на европейския съюз, това е вариант за пълен източен обход ,така нареченият Г-20 източен и ако в момента няма време и пари да бъде изпълнен, той просто трябва да бъде разделен на две, като етап на изпълнение ,но това е вариантът ,който трябва да бъде одобрен ,иначе ние ще влезем,просто целият проект ще потъне като „Титаник".
Пет са вариантите за строителството на магистралата през Кресненското дефиле.
Първият - да се използва сега съществуващия път през дефилето в посока Гърция, а към София да се построи нов път.
Вторият вариант е 15-километров тунел.
Третият е магистрала да бъде изцяло извън дефилето, източно от Кресна, а четвъртият и петият - с две платна в дефилето. След обществените обсъждания, проектът за магистралата и Докладът за оценка за въздействие върху околната среда трябва да мине одобрение през екологичното министерство.
Обществено обсъждане има и в Община Кресна, което започва в 14:00 часа.
Чуй новините
Подкаст
