Норвегия е на път да се превърне в първата държава, където сто процента от закупените нови автомобили ще бъдат електрически. Как северната страна успя да скъса с транспортната зависимост от изкопаемите горива?
Норвежците са свободни да избират - да си купят автомобил, задвижват от бензин, дизел или електричество. През миналата година 90 на сто от тях са избрали новата им кола да е електромобил. През същата година за пръв път броят на електромобилите по пътищата на северната страна надхвърли този на бензиновите коли.
Сесили Кроглунд, държавен секретар по транспорта: "Една от причините Норвегия да успее, беше че разбрахме, че стимулите работят преди всичко за потребителите. Ние предложихме широк набор от стимули, както фискални, така и практични".
От началото на 90-те в Норвегия данъците и таксите за дизелови и бензинови коли нарастват. А вносните мита и ДДС за колите с нулеви емисии се премахват. Следват още стимули, като безплатно паркиране и по-ниски пътни такси. За две десетилетия пазарът се променя драстично. Променят се и бензиностанциите, където колонките отстъпват пред станциите за бързо зареждане на електромобили.
Сесили Кроглунд, държавен секретар по транспорта: "Виждаме, че пазарът на електрически автомобили е доста конкурентен. Вярваме, че автомобилите, задвижвани с изкопаеми горива, постепенно ще излязат от употреба и в крайна сметка ще имаме превозни средства с нулеви емисии".
В Норвегия никой не поставя срокове за забрана на продажбите на коли с двигатели с вътрешно горене, защото потребителите сами решават да се откажат от тях.
Конституционните промени остават ключови за европейския път на Северна Македония
Протести и сблъсъци във Великобритания: Повод е смъртта на студент при арест в Саутхемптън
Уникална находка: Показаха ценна колекция от бутилки вино, скрити в чешки замък
НА ЖИВО: Депутатите ще гласуват окончателно поправки в Закона за водите
Коста Стоянов, „Възраждане“ за случая „Баба Алино“: Всички хора знаеха какво се случва
Автоматичното увеличение на заплатите на депутатите отново ще влезе в дневния ред на НС, обясни Стефан Белчев, “Прогресивна България”