Мерки след катастрофата между трамвай и автобус

Следите от катастрофата в понеделник все още личат. А въпросът- защо се случи, все още е без отговор. Чу се, че светофарът бил виновен- държал жълтото твърде малко.

Димитър Петров- гл.експерт Дирекция "Транспортна инфраструктура"
За проблем със светофарната уредба не може и да става дума, тъй като всички светофарни уредби се изчисляват на базата на нормативните уредби

Жълтият сигнал всъщност е определен отново в наредбите - той е 3 секунди. Освен тези 3 секунди обаче, след инцидента от общината са добавили още 2.

Димитър Петров- гл.експерт Дирекция "Транспортна инфраструктура"
Така че има едни 5 секунди, които гарантират всъщност безопасното изтегляне, дори и при движение с 30 км в час на превозни средства от типа на автобус.

Но това време, в което е червено за всички, ще повлияе на трафика и на пословичните за това място "тапи". Другото, което се набива на очи, е фактът, че шофьорите на трамвая често не се съобразяват със собствения си светофар.

Димитър Петров- гл.експерт Дирекция "Транспортна инфраструктура"
Секцията за трамвая е поставена на поне 10 метра от кръстовището, което всъщност би трябвало допълнително да гарантира едно време за достигане до кръстовището.

Да, ама не- трамвая всъщност спира по-напред и така шофьорите се ориентират единствено по светофара за автомобилите. Завършваме тази транспортно- светофарна история с поредния апел, превърнал се в клише- спазвайте правилата- без компромиси. Защото "цепенето на секундата" понякога струва скъпо.