През 2018-а завършват АМ "Струма" без дефилето и "Железница"

И тази година държавата ще налее стотици милиони за нови пътища, доизграждане на автомагистрали и рехабилитация на републиканската пътна мрежа, предаде репортерът на „По света и у нас“ Александър Марков. Въпреки че цената на винетките за леките коли няма да се увеличава и през 2019 г., държавата планира да събере със 700 милиона лева повече от въвеждането на толсистемата за тежкотоварните автомобили.

Пет са основните приоритета тази година, обяви регионалният министър.

Николай Нанков, министър на регионалното развитие и благоустройството - На база и на тенденцията, която споменах - над 15% увеличаване на трафика на годишна база основно по АМ "Тракия", грубо казано, тя отесня. Така че ние започнахме с проучванията и финансово-икономическите, и геоложките, и оценки на стойността на имотите, ако трябва да бъдат отчуждавани, за бъдещо разширяване на АМ "Тракия" именно в тази отсечка от София до Пловдив, което съм убеден, че обективно и е лесно реализируемо след въвеждането на толсистемата и бъдещите приходи, които ще получаваме от нея.

С парите от толсистемата ще се строят и два тунела. Един под Шипка и втори под прохода Петрохан, ако има добри финансови постъпления. Петрохан, знаете, е проблемен проход, който всяка зима създава сериозни затруднения на доста шофьори. Местни жители в Берковица от години настояват за такъв тунел. Вижте още в репортажа на Илиана Минковска.

По предписание на Европейската комисия, през 2018-а ще бъдат ремонтирани и всички опасни тунели по автомагистралите - "Ечемишка", "Топли дол" и "Траянови врата", както и АМ "Тракия" в участъка Пловдив-Стара Загора.

16 664 подписа събраха в Берковица в подкрепа на искането на местните хора да се построи тунел под прохода Петрохан и нова автомагистрала, която да сѝвързва столицата с Монтана.

АНКЕТА
Да се раздвижи икономиката в града, и разстоянието ще се скъси някъде с около 50 км. по-близо до София, и курорт има тук в Берковица.
Тунелът ще е от полза и ако стане, градът ще се роди втори път.
През зимата, като падне сняг е трудно проходимо, през пролетта и есента пък падат дървета и камъни, и затова се затваря по 2-3 дена, което е абсурдно.

Тунелът и съответно новата магистрала ще скъсят със 100 км пътя през Дунав мост 2, който сега минава през Ботевград и Враца, пресмятат организаторите. Друг аргумент в полза на тунела под Петрохан е, че това ще е реален алтернативен маршрут на магистрала Хемус, особено през зимните месеци.

Димитър Николов, Национална гражданска инициатива „Тунел под Петрохан" - И ако сметнете такса от 30 лева на тежък камион, този тунел, за който се счита, че ще струва 200 млн. Евро, ще се изплати за 6-7 години, т. е. проектът е уникален и вие ще видите много инвеститори, които ще искат да го направят.

Ванина Стоянова, Национална гражданска инициатива „Тунел под Петрохан" - Ние не искаме пари от правителството, а искаме да обявят концесия и вече има инвеститорски интерес. Този път се рехабилитира през няколко години - сега за 12 милиона, преди няколко години - за 20 милиона, непрекъснато се хвърлят пари, от които няма никакъв резултат.

На 27 януари във Видин и Берковица започват масови протестни действия, организирани от Националната гражданска инициатива „Тунел под Петрохан", с цел правителството да чуе гласа на хората от Северозапада. Срокът, който местните са поставили на правителството за обявяване на концесията, е 30 юни тази година.

30-километровият участък от АМ „Струма“ между Кресна и Сандански ще бъдат пуснати предсрочно за движение през ноември. До март трябва да са готови документите за трасето през Кресненското дефиле, а до април - за тунела "Железница". Помните скандала с изчезналите папки за тунела миналата година.

АМ "Хемус", която трябва да преодолее донякъде демографсикя и икономически дисбаланс между Южна и Северна България, също напредва. От общо 420 км. магистрала са изградени 165. През 2018-а ще се работи в участъците Ябланица-п.в. Боаза и Белокопитово-Буховци.

Ще се работи по пътя Видин-София, който се влива в трансевропейския транспортен коридор номер 4. Ще се строи участъкът Ботевград-Мездра.

Работа ще има и по скоростния, четирилентов път Русе-Велико Търново в участъците Русе-Бяла и Бяла-Велико Търново. Планира се разширяването на АМ "Тракия" между София и Пловдив, която вече поема рекорден трафик - над 50 000 автомобила на денонощие. Вижте още какво каза министърът в сутрешния блок на БНТ пред Иво Никодимов: