Законодателни промени срещу нарушителите на пътя

Юли, август и септември са месеците, през които по пътя София-Калотина стават най-много катастрофи. Според местните жители и органите на реда злополучните инциденти зачестяват заради превишената скорост, с която чуждестранните автомобили преминават през България в периода на дългите отпуски. Налагането на глоби не решава проблема.

Настимир Ананиев, депутат: Само 5% са платени, което значи, че 90% не си плащат глобите. Същото е и с наказателните постановления.

През миналата година от близо 14000 фиша са платени малко повече от 500. При 1100 наказателни постановления пък 112 са платените. Трудна задача се оказва и съставянето им, което при чужденците може да отнеме няколко месеца.

Александър Димов, ОД МВР - София: Нарушителите, които се заснемат и не се спират на място, трябва да се установи кое е лицето, което е управлявало автомобила. В тази връзка се издирва собственикът.

Липсата на камери, необезопасеният път и недостигът на полицейски екипи са други проблеми , от които хората се оплакаха. 34 годишният Станимир Станимиров е с над 30 счупвания и 10 операции в следствие на тежка катастрофа.

Станимир Станимиров: На пътя има двойна непрекъсната лента, която се нарушава непрекъснато. Най-малкото, което трябва да се направи, това е да се сложат бетонни разделители.

Председателят на транспортната комисия - Настимир Ананиев предлага още глобите от нарушенията, допуснати в дадена община, да отиват в нейната хазна. С парите ще се осигури видеонаблюдение.