Да виждаш в строя две празни места - това е отговорността на командира, заяви генерал-лейтенант Цанко Стойков

Познавах ги и двамата. С подполковник Димитров имахме дори съвместни полети. Той беше добре подготвен методически пилот, който е в състояние да обучава своите подчинени летци правилно и да им дава необходимата мотивация, сподели в "Денят започва" генерал-лейтенант Цанко Стойков - зам.-началник на отбраната.

• Предприет е необосновано висок риск от пилотите при авиоинцидента на база "Граф Игнатиево"

"Докладът, както е направен обективно отразява полета, който те са изпълнили, тъй като разчитайки параметрите от "черната кутия", няма как това да не се случи. Аз считам, че той отразява 100% това, което те са изпълнили като конкретен полет на генералната репетиция".

"Параметрите на черната кутия са такива, каквито са. Самата констатация за необоснован риск се прави на база на това, което те са разчели от данните от черната кутия".

Обстоятелствата са такива, каквито са изнесени, допълни генерал-лейтенант Цанко Стойков.

"Ето това е моралната отговорност за един командир. Да вижда в строя две празни места, да вижда в кабинета за предварителна подготовка на летателния състав две празни работни места, целият колектив да живее с чувството, че тях вече ги няма. Това е моралната отговорност".

До момента няма подадени оставки, уточни той. Допълни, че по случая с фаталния инцидент работят две комисии едната е на Военна полиция, която е за разследване на авиационни произшествия. Тя завърши своята работа и изнесе фактите и обстоятелствата, които са констатирали.

"Не е завършила другата проверка от Военна окръжна прокуратура в Пловдив, която все още изяснява обстоятелствата. Там се търси наказателна отговорност от тази комисия. С Министерска заповед е назначена работна група с председател аз и членове експерти от МО и щаба на отбраната".

След като бъде направен анализът от работната група и след направените изводи от него, ще бъдат дадени препоръки на министъра на отбраната как той да спусне той своите указания за по-безопасно изпълнение на задачите на летците. Категоричен беше, че системата за катапултиране е била изправна.

"Самолетът е минал всички проверки, допуски за конкретния полет".

Мисля, допълни той, че "те не са се катапултирали, защото са смятали, че самолетът е управляем. Всички системи са работели нормално.

"Ако е имало обстоятелства, които те са преценили, че са опасни и застрашават нормалното изпълнение на фигурата, аз мисля, че щяха да предприемат такива действия".

Вижте целия разговор във видеото