След края на блокадата в София: Ще има ли компенсации за пътниците и как ще се разпределят средствата?

Транспортната стачка в столицата е коствала няколко милиона лева загуби за транспортните дружества. Метрото, което единствено работеше, е превозило с 300 000 пътници повече. На този фон синдикатите настояват разговорите за увеличаване на заплатите на шофьорите и ватманите за следващите години да започнат още от тази.

• Решава ли се дългосрочно проблемът с транспорта на София с отпуснатите 15 млн. лева?

Срещаме писателя Димитър Христов, докато си купува карта за градския транспорт в София, 12 часа, след като блокадата падна:

"Доминиращите в настоящата държавна власт също носят вина за това, което се случи със софийския транспорт през изтеклите изминали десетилетия и години. Разбира се, това е една спасителна мярка, един спасителен пояс временен."

Разказва ни, че не очаква компенсация за шестте дни на транспортна блокада:

"Бих искал да получа компенсация от възнагражденията на тези, които не работиха по това време. Мисля, че така ще е най-справедливо."

Синдикатите обаче смятат, че шофьорите и ватманите трябва да получат заплати за дните на протест.

Иван Кирилов, КТ "Подкрепа", общински съветник от БСП: "Би следвало, те са били на работните си места, отделно сервизните работници по цеховете за ремонти - те не спряха да работят."

• Синдикатите: Отпуснатите 15 млн. лв. са само за тази година, от днес трябва да започнат разговори за 2026 г.

Относно компенсациите, от Центъра за градска мобилност съобщиха, че биха могли технологично да удължат срока на картите с шест дни, но за това се чака решение на Столичния общински съвет. Общият размер на загубите за шестте дни на протест е близо 3 480 000 лева. За същия период от "Метрополитен" отчитат превозени над 3 милиона души. Като допълнителните пътувания са над 300 000.

Николай Найденов, изпълнителен директор на "Метрополитен": "Беше стрестест за цялата система, и е момент да изкажем благодарност на всички служители за проявения професионализъм по време на тази критична ситуация."

От столичното метро определиха като "отговорно" поведението на служителите да не се включат в транспортната блокада.

Николай Найденов, изпълнителен директор на "Метрополитен": "Надявам се да не стигаме до този момент - да бъде изпитвана системата по отношение на саботаж или някаква друга провокация, но е добре да се спазва законовата уредба, особено за обектите от стратегическо значение."

Синдикатите настояват още сега да започнат и разговорите за увеличението на заплатите в столичния градски транспорт през следващите години.

Александър Шопов, КНСБ: Действително те са само за тази година, затова споменах и за нашето споразумение, "което сме предложили на Столичната община и кмета да подпишем и затова вътре са освен останалите увеличения до 2027 година."

снимки: БГНЕС

• Трамваи, автобуси и тролеи отново се движат по график в София

А Димитър е солидарен с тежките условия на труд при шофьорите и ватманите, но не смята, че това е най-потърпевшият от ниски възнаграждения сектор.

Димитър Христов, писател: "Аз съм писател и ако спра да пиша, тази стачка няма да засегне никой, може би няма да е и ущърб за българската литература и никой няма да забележи. Но не е нормално - да правим подобни акции, които засягат много други хора."

Солидарна със заплатите на работещите в градския транспорт в София се оказа цялата страна. Така отпуснатите от Министерския съвет 15 милиона лева за дотация ще струват по 2,30 лева за всеки данъкоплатец.

Вижте повече в прякото включване на Виктор Борисов