19-годишен швейцарец изобрети самолет, който лети назад

В Париж завърши 21-вото издание на европейския конкурс за млад учен. 87 проекта от цял свят се състезаваха за наградите на Европейската комисия, а особеното е, че авторите на всички тях са младежи на възраст между 14 и 20 години.

Едва ли в Париж имаше по-подходящо място, където да бъдат представени поректите на бъдещите учени от Дворецът на откритията. През изтеклата седмица тук можехме да видим предложения за гориво на бъдещето, за метод на лечение на болестта на Алцхаймер, за решение на нерешими досега проблеми на математиката и физиката.

Фабиан е 19-годишен младеж от Швейцария, тази година започва да учи за инженер в техническия университет в Цюрих. От малък се интересува от самолети, което е причината да членува в клуб по авиомоделизъм. Един ден се запитал не може ли самолетите да летят освен напред и назад и започнал да работи по въпроса. Резултатът не закъснял. Това е Дикранос, самолетът който може да лети напред и назад.

Фабиан Гафнер: "Самолетът може да спре за момент, да се движи във въздуха и да промени посоката си. Това става като се задвижат перките, които са на крилата. Второто нещо е, че крилата ще се преместят и ще променят разположението си и формата на самолета, така че той да може да лети назад. За да има стабилност, повърхността на крилата се разширява. Настъпват и други промени, като например акумулаторите на перките се придвижват назад и така променят центъра на тежестта на самолета. Това му позволява да лети стабилно и назад. Всъщност всичко това се случва за части от секундата."

Репортер: "Това е прототип. Надяваш ли се някой ден да полетиш на истински самолет, който може да се движи напред и назад?"

Фабиан Гафнер: "Това наистина е прототип. Не вярвам, че точно тази конструкция може да лети с човек в нея, защото има много неща, които трябва да се вземат предвид - например товара и силата за промяната на формата на самолета. Сега обаче аз имам нови идеи как този преход може да стане по друг начин. Например, ако самолетът стои по-дълго статично във въздуха и промяната става по-плавно. Да, може би така ще може един ден на такъв самолет да летят и хора."

Настъпва решителният момент - раздаването на наградите. Въпреки силната конкуренция Фабиан печели първата награда на конкурса, но и още две - тази за оргиналност на Европейския патентен офис и специалната награда на европейската авиоиндустрия, а с парите от тях ще продължи да конструира самолети на бъдещето.

http://infocenter.bnt.bg/