Проектът „Макрон“ цели да направи административни спънки пред източния бизнес и да го фалира. Това заяви в студиото на „Още от деня“ евродепутатът от ВМРО Ангел Джамбазки. Той заяви, че е рано за празненства, защото предстои дълга битка правата на българските превозвачи да се опазят и спазват.
Video Player is loading.
Current Time 0:00
/
Duration -:-
Loaded: 0%
Stream Type LIVE
Remaining Time -0:00
1x
Chapters
descriptions off, selected
Субтитри, opens subtitles settings dialog
Спряни субтитри, selected
This is a modal window.
Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.
End of dialog window.
Субтитрите са автоматично генерирани и може да съдържат неточности.
Гласувани са три различни доклада за пакета „Мобилност“, отбеляза евродепутатът от ВМРО Ангел Джамбазки.
Връщането на камиона в страната на произход е свързано с каботажа - използване на чужд камион в границите на една държава, обясни АНгел Джамбазки. Така множество полски камиони не изпълняват международни превози от и до Германия, а работят изцяло в нейните граници, даде за пример той. При международните превози камионът не е нужно да се връща в страната на произход.
Това не засяга българските шофьори, тъй като те не се занимават с каботаж. Проблем обаче е планирането на почивката в срок от 21 дена по-рано, заяви Джамбазки.
;
В България с бизнеса за превози се занимават над 150 хиляди души, мнозинството от които работят семейно или в малък колектив, заяви Джамбазки, заради което не може да се говори, че България цели „социален дъмпинг“. Фирмите с много камиони и служители в България са няколко. Бизнесът с превози е най-доходоносния за държавата след енергетиката и туризма и той е от национален интерес, заяви Джамбазки.
Той подчерта, че не е време за празненства, защото това предстои дълга битка. Според него това е най-важното гласуване в мандата на сегашните евродепутати. Тук не е нужно искане да се излезе от ЕС, а де се защитят националните ни права, допълни той. Според Джамбазки сега предстои трудната борба, за да се преодолее „цинизма“ на онези, които искат да отнемат бизнеса на българските превозвачи.
Евродепутатът от ГЕРБ Андрей Новаков определи като стратегически пробив одобрените вчера промени в Пакета за мобилност от Комисията по транспорт в Европейския парламент. Новаков е сред авторите на поправките в защита на интересите на българските превозвачи. Евродепутатът от БСП Петър Курумбашев обаче посочи, че остават още проблемни текстове за транспортния бранш.
Евродепутатите от комисията по транспорт на Европейския парламент одобриха промени в пакета за мобилност. Превозвачите не трябва да се прибират в родината си на всеки три седмици и ще могат да нощуват в камионите си в определени за това места. Секторът на международния транспорт се изключва от правилата за командированите работници. Приетите промени съвпадат с исканията на българските превозвачи.
Чуй новините
Подкаст
