Пускат движението в тунела "Ечемишка" утре

Тунел "Ечемишка" седем дни след трагедията - няма и помен от старото осветление.

В тунела 7 дни загина жена, ударена от осветително тяло. Седмица по-късно старите железни скари са свалени и е поставено изцяло ново осветление. Течовете в "Ечемишка" обаче остават.

Новите осветителни тела са захванати директно за стоманобетона, а не върху скари, за да е по-сигурно, разказва новият директор на Областното пътно управление в София Михаил Рашков.

Михаил Рашков, дир. на Областно пътно управление - София: Анкерирани са към бетона.

БНТ: Тоест няма ги тези тежки скари, железа?

Михаил Рашков, дир. на Областно пътно управление - София: Не, не, не. Виждате, виждате. Те са леки телата. Те са 108 на брой. ЛЕД-осветление и мога спокойно да Ви кажа, че в момента осветеността на тунела е по-добра от тази, която беше преди инцидента.

На какво разстояние от пътното платно, колко е осветеността и в нормите ли е - измерват учени от Научно-изследователската лаборатория "Осветление" към Минно-геоложкия университет.

Владимир Василев, лаборатория "Осветителна техника" - Минно-геоложки университет: Яркомерът до момента показва, че реализираните показатели са съобразно проектните стойности, тоест отговаря на изискванията в момента.

А докато експертите мерят, шофьори шест пъти днес пробиват полицейската забрана за влизане при Правец и минават през затворения иначе тунел.

Михаил Рашков, дир. на Областно пътно управление - София: Абсолютен нарушител. Пробил е охраната.

БНТ: Долу?

Михаил Рашков, дир. на Областно пътно управление - София: Долу, той идваше от Ботевград.

Течовете в тунела остават. А с тях - и корозионните процеси. За малко над 30 години, откакто е пуснат в експлоатация тунелът, корозионните процеси са "изяли" по 5 мм от всяка стоманена греда, е заключението на експертите.

Проф. Николай Рангелов, катедра "Метални конструкции" - УАСГ: Всяка година една незащитена стоманена повърхност губи от порядъка между 0,02 до 0,08 мм от своята дебелина. Ако вземем горната граница на цитираните цифри и ако ги умножим по 30 години, можем да получим, че всяка повърхност е загубила от порядъка на 2-3 мм. като ръжда.

За ръжда и опасни елементи бяха проверени всички 34 тунела по републиканските пътища. Влизаме с АПИ в тунела "Дупница", дълъг почти 280 метра. Няколко изгорели осветителни тела и неработещи светофари, са резултатите от обхода. Фирмата ще трябва да отстрани повредите.

Юлия Божилова, директор на Областно пътно управление - Кюстендил: Всекидневно по път се правят, но малко по-обстойно колегите веднъж седмично правят инспекции на тунелите и на съоръженията.

Екип от двама следователи работи по досъдебното производство за смъртта на жената в тунела "Ечемишка".

Наталия Николова, Окръжен прокурор на София: Всички длъжностни лица, които имат каквото и да било отношение по поддръжката на тунела, по безопасността за преминаване през тунела, всички длъжностни лица ще бъдат разпитани.

Без значение бивши или настоящи, уточняват от прокуратурата.