Къде "изтекоха" 7-те милиона лева за поддръжка на пътя, на който загина Сияна?

Над 7 милиона лева са платени само през миналата година - за поддръжка и маркировка на пътя, където загина 12-годишната Сияна. Въпреки това пътят Плевен - Луковит продължава да е осеян с дупки и неравности. На много места маркировка липсва, а при всеки дъжд ТИР-ове катастрофират и спират движението.

• Тир помете бензиностанция близо до мястото, където загина Сияна

След катастрофата на 31 март, в която край Телиш живота си загуби 12-годишната Сияна, шефът на АПИ обясни защо пътят е осеян с дупки и неравности:

Йордан Вълчев: Много добре знаете отговора. Четири години нищо не се вършеше.

БНТ: Защо?

Йордан Вълчев: Нямаше пари. Нямаше сключени договори за поддържане на пътната инфраструктура.

- За тези пътища в плевенско има договори за поддръжка и почистване от 2022 година, ако не ме лъже паметта?

- Значи само за миналата година сме възложили дейност за този път за 3 милиона, което е два пъти повече за последните три години преди това.

- Какъв е резултатът от тази дейност?

- Резултатът е, че пътят е проходим.

• Шофьорът на тира, причинил катастрофата със Сияна, иска по-лека мярка

35 дни по-късно сметката на АПИ се оказа значително по-различна. От Пътната агенция официално отговориха, че през 2024 година за ремонт на пътя са изразходвани не 3 милиона лева, а два пъти повече - над 5 милиона и 800 хиляди за изкърпване, профилиране на банкетите, почистване на отводнителните канавки и изрязване на храсти.

БНТ: Без мантинели, без маркировка, без пътни знаци?

Диана Русинова, Европейски център за транспортни политики: Явно само в асфалт и в почистване, може би, на растителност. Но аз, така като гледам, и растителността не е много добре почистена, имайки предвид, че когато правихме инспекцията по пътна безопасност, се наложи кметът на Радомирци да ходи с неговата бригада да реже сухите дървета, които могат да паднат край пътя.

Въпреки че в много участъци по пътя маркировка липсва, оказва се, за полагането ѝ през миналата година от АПИ са платили още над 1 милион и 200 хиляди лева. Други над 140 хиляди са дадени за знаци, които също са дефицит по трасето и още близо 69 хиляди за мантинели. Или над 7 милиона и 230 хиляди лева са инвестирани в този път само през 2024 година.

"Дори да са вложени пари, те не са вложени както трябва и този път е в отвратително състояние. Много си личи когато влезеш в ОПУ-Плевен. Тези хора саботират и работата на министерството, и работата на АПИ", каза Николай Попов, баща на Сияна.

• 12 тома е делото за смъртта на Сияна, между 5 и 15 г. затвор грозят шофьора на тира

През предишните три години - 2021, 2022 и 2023 в поддръжката на пътя са вложени още над 3 милиона и 130 хиляди лева. Или общо за последните 4 години само за ремонт и поддръжка на пътя са изразходвани близо 9 милиона лева.

"Човешкият живот не струва нито 5 милиона, нито 5 милиарда. Той е безценен. Пари за пътища трябва да бъдат харчени, но трябва да бъдат харчени качествено. И да има контрол върху харченето на тези пари. А не да се издават едни сертификати, които са без покритие обикновено и те да не бъдат контролирани", заяви Николай Попов.

• След репортаж на БНТ: АПИ обяви обществена поръчка за ремонт на част от пътя Козлодуй - Лом - Арчар

През 2021, 2022 и 2023 година за маркировка, знаци и мантинели на пътя са платени още над един милион и 180 хиляди лева.