Причините да карате колело

Липсата на алеи, нахалните шофьори, нетолерантните пешеходци и локвите в дъждовно време са най-често спряганите причини, които спъват ентусиазма на колоездачите в София. Но зад тези спънки се крие мнението, с което много хора не могат да се преборят - че велосипедът е за простолюдието и не отговаря на високото им положение в обществото. Отвъд максимата, че трябва да се возиш в лимузина, за да те вземат насериозно, надниква международният ни редактор Милен Атанасов.

Велореволюционер. Определението пасва чудесно на кмета Борис Джонсън. Заради старанието му да превърне Лондон в по-чисто и зелено място. С веломагистрали, които да свързват всички райони на британската столица. Тази амбиция, заедно с решението на общината да въведе велосипеди за обществено ползване срещу символичен наем от един паунд на ден, са принос към заветната цел на британското правителство да намали емисиите на въглероден диоксид с 80 процента до 2050. Нищо не може да откаже и новия британски премиер Дейвид Камерън да кара колело. Дори и крадците. Неотдавна той влязъл да пазарува и заключил колелото си на специална стойка. Когато излязъл, то липсвало. Камерън реагира шеговито и се закани да въведе законите на шериата за кражба на велосипеди. От другата страна на Ламанша, във Франция, президентът Саркози гледа съвсем сериозно на колоезденето. Особено откакто му прилоша по време на джогинг и получи лекарска препоръка за по-умерени натоварвания. Привързаността на холандците към велосипеда е пословична. Желанието на кралица Беатрикс да се придвижва с велосипед дори е увековечено със статуи. Почитател на колоезденето е и Барак Обама. Но президентските задължения му позволяват да кара колело само по време на отпуска.