Авария в АЕЦ "Козлодуй" - няма опасност от радиация

Почти изключен е 5-ти блок на АЕЦ "Козлодуй" заради изтичане на водород от турбогенератор късно снощи.

Инцидентът е станал далече от реакторната зала и няма никаква опасност от изтичане на радиация. Дежурната смяна е предотвратила взрив и стихиен пожар в машинната зала. Бедствието можеше да нанесе щети за стотици милиони левове, признаха експерти. Аварията е станала около 22 часа снощи, когато внезапно започва да изтича взривоопасен газ водород, с който се охлажда турбогенераторът.

Дежурните оператори в командната зала на 5 блок са реагирали веднага след звуковата аларма и са изключили турбогенератора от енергийната система на страната, а натоварването на ядрения реактор плавно е намалено до минималното ниво от 2 процента мощност.

За да се предотврати самозапалване на огромното количество изтекъл водород, който е около 1100 кубически метра, започва заменянето му с инертен негорим газ азот, каза за "По света и у нас" заместник-министърът на икономиката и енергетиката Божан Стоянов. Той показа парче от гумено уплътнение по тръбите, захранващи турбогенератора с водород, което е било изхвърлено от изтеклия газ. Според него това е причина за аварията и всички уплътнения на 12-те клапана трябва да се подменят.

"Това, което визуално констатирах е, че състоянието на гумените уплътнения показва, че те са напукани и изглеждат остарели. Това не може да бъде причина такова важно съоръжение да бъде на ръба на тежка авария", заяви Божан Стоянов, заместник-министър на икономиката и енергетиката.

Стоянов допълни, че подобна авария се е случила в белгийска АЕЦ през 2005 година и е предизвикала огромни материални щети. За щастие нашите оператори се успели да предотвратят рисковата ситуация и ще бъдат наградени, каза изпълнителният директор на централата.

"Персоналът е реагирал напълно адекватно. Няма никаква опасност от радиоактивно замърсяване – по скалата това е събитие от нулева степен", подчерта Валентин Николов, изпълнителен директор на АЕЦ”Козлодуй”.

До един месец трябва да се направи анализ на причините за възникването на аварийната ситуация, казаха още от централата. Проверката трябва да покаже дали е спазен срокът на годност на дефектиралите гумени уплътнения, които са монтирани през 2010 година.