Инфраструктурните такси, които се плащат за извършването на жп товарен превоз, не са увеличени, както твърдят превозвачи. Това обясни транспортният министър Георги Гвоздейков и уточни, че са увеличени допълнителни, но не задължителни услуги, които се предоставят от Националната компания “Железопътна инфрастурктура”. Цените за тези допълнителни услуги не са осъвременявани от 2008 г., посочи още Гвоздейков и допълни, че се планирана намаляване на инфраструктурните такси с над 30%.
"Когато един превозвач заявява в годишната си такса капацитет, в своите превозни товари, приминаване, пътуване и т.н., за него тази услуга е безплатна защото тя е в цената, но когато този превозвач започва да вози услуги, които са извън този график или получава експресни товари в рамките на последните 48 часа. Извинете, съвсем логично е, че тази услуга трябва да бъде заплатена защото става въпрос за разместване на целия график. Другите превозвачи, които коректно си спазват графика и нямат промяна, и не заявяват експресни услуги, всичко това трябва да бъде на техен гръб", разясни още министър Гвоздейков.
Екипи на КЗП и на НАП провериха автомивка на самообслужване в Пловдив по сигнал
"Лукойл" се е съгласил да продаде чуждестранните си активи на американската "Карлайл Груп"
Президентът Йотова пред ГЕРБ-СДС: Предстоят ни трудни моменти, но целта ни е обща – прозрачни и честни избори
Правната комисия в НС реши: Секциите в страните извън ЕС се ограничават до 20
Трагедията в хижа "Петрохан": Установени са следи от куршуми в главите на тримата убити