Двама машинисти отиват на съд за катастрофата в Хитрино

Комплексната съдебно-техническа експертиза е предадена на разследващия екип миналата седмица. Заключенията са категорични, че единствената причина за дерайлирането на цистерните е високата скорост, почти двойно над разрешеното, с която влакът е навлязъл в гарата. Разследването не е установило техническа неизправност по релсите, стрелките или цистерните, нито нарушения на фирмата - в условията на труд и почивка.

Евгени Диков - директор на НСлС и зам.-главен прокурор: Разбира се тази ж.п. линия е строена преди години и се поддържа за нашите качества. Китайски и японски влакове-стрели не биха могли да минат по нея, затова и е дадено това ограничение - в гарата се влиза с 40 км, а не с 80.

Мнението на експертите съвпада с написаното в доклада на проверяващите от Транспортното министерство. Според Диков отговорност носят и двамата машинисти - Димитър Михнев и Радослав Петков, които са били в първия локомотив.

Евгени Диков - директор на НСлС и зам.-главен прокурор: Ако първият машинист, който се води първо лице машинист, не забележи сигнала на светофора и другите светлинни сигнали, вторият е длъжен да реагира. Може би и рутината им е изиграла лоша шега, защото обикновено са минавали транзит през тази гара. Няколко седмици преди това са били инструктирани, че на тази гара трябва да спрат да изчакат пътническия влак, не им е за първи път това преминаване. Но пак казвам - вероятно поради рутината, която са имали отпреди, са решили да преминат.

Евгени Диков е единствен кандидат за едното място на следствието в следващия Висш съдебен съвет. Днес той беше изслушан пред Общото събрание на следователите, с което беше открита надпреварата за попълване на магистратската квота в съвета. За първи път 11-те члена ще бъдат избирани пряко - на принципа един-магистрат един глас. Следователите ще гласуват следващата седмица.