Организацията на безопасността преди всичко включва поне обучение или инструктажи. Това е задължително и необходимо, защото както видяхте, 45 човека се превръщат в мишена на една невъзвратима смърт. Това коментира в "Денят започва" Борил Ташев, експерт от Национална асоциация "Труд, здраве, безопасност" след тежката автобусна катастрофа с 45 жертви на АМ "Струма".
Второто необходимо нещо е дали в автобуса има колан. Трето - какво ще ползваме, ако има обгазяване. Знаете как се обяснява това в самолетите, допълни експертът.
Ние трябва да бъдем информирани, инструктирани, но и да има оборудване, което да знаем как да ползваме, подчерта експертът.
Той обясни, че е необходимо обозначаване на изходите на автобусите при аварийни ситуации.
Не на последно място - къде е пожарогасителят? Имало ли е такъв? Не можем да обвиняваме само пътищата, смята Ташев.
Той заяви, че има ясно разписани правила за почивката на шофьорите при дълги преходи.
Експеримент на БНТ: Кои са опасните участъци по АМ "Струма"
Пътните платна трябва да бъдат със светлоотразителни ленти, категоричен е експертът.
Освен това при ремонт на пътя, трябва да има ясно означение с необходимите и поставени на съответно разстояние конуси, не по-ниски от 75 см и със светлоотазителни ленти, а не с бяла боя. На всеки конус пък трябва да има мигащо тяло, което да работи, обясни Ташев.
Вижте целия разговор във видеото
Гледайте повече теми от "Денят започва"
Чуй новините
Подкаст
