СААБ пред фалит

Производителят на автомобили СААБ подаде иск за съдебна защита при фалит. Компанията има финансови затруднения. Основният завод в Тролхатан не работи от април, работниците не са полували заплати, растат дълговете за доставки.

Холандската фирма Спайкър купи СААБ в началото на миналата година и смени името си на Суидиш отомобайл с намерението да се съсредоточи върху развитиието на известната шведска марка. Засега изглежда, че това не се получава.

Искът е подаден в районния съд във Венерсберг. Документите са за "доброволна реорганизация". С тази стъпка компанията-майка се надява да спечели време, за да може да получи средства от китайски инвеститори. Тази сделка очаква одобрение от регулаторите.

За по-малко от две години шведският производител на автомобили се оказва в една и съща критична ситуация. Миналата година спасителният пояс хвърли "Спайкър Карс" - те купиха СААБ от Дженерал мотърс. Сега самите "Спайкър", вече с името "Суидиш отомобайл" търсят пари за скандинавската си придобивка.

Роланд Халстенсон - пенсионер, бивш работник в компанията: "Ако не можеш да продаваш коли, не можеш да изкарваш и пари. Да не говорим за това. СААБ има 9 живота."

Изглежда, че в скоро време ще фирмата ще изхарчи втория си живот. Компанията стигна до тук заради малките продажби през миналата година.

Евентуален фалит би се отразил негативно не само по веригата от доставчици и подизпълнители, свързани в това производство, но и върху местната икономика. Заводът в Тролхатан дава хляб на 3700 души.

Безработицата в града е 11 процента, с повече от 6 процента над средната за Швеция.

Пол Акерлунд - кмет на Тролхатан: "Когато нямат работа, хората харчат по-малко. Това се отразява на потреблението на всичко - от храни до дрехи и други неща. А когато голяма компания изчезне от пазара, това се отразява и на други отрасли - потреблението на електричество, на водоснабдяването и така нататък. Просто и тези хора вече имат по-малко работа. Толкова е просто."

Сега и мениджмънтът на компанията, и работниците гледат към Китай. Надеждите са, че може би ще се повтори историята с Волво. Другата шведска марка беше купена от китайската Джили и сделката за сега поне се смята за успешна.