Хаос след хаоса

Пет дни небето над Германия беше затворено. Заради крутите мерки представители на авиационния бизнес и полиците във Федералната република влязоха в сериозен конфликт по между си. От днес на обед блокадата на въздушното пространство е вдигната.

Това позволи и БНТ да възобнови нормалния ритъм на кореспондентския пукт в Берлин. Не така бързо обаче ще се решат проблемите на авиокомпании и заседналите по летищата пътници.

Камък пада днес от сърцето на всеки, на когото не се налага отново да променя плановете си, за да се добере до своята цел. Да си заложник на облака пепел е преживяване, от което няма полза. При това неудобствата на един журналист, далеч не могат да се сравнят с проблемите на пътниците с други професии.

Журналистът знае къде да се обади за точна информация, докато другите водят неравна борба с безмълвните телефони на летище „София”, например. След като самолетът най-накрая кацне на желаната аерогара, мозъкът започва бясно да произвежда ендорфини - хормоните на щастието.

Едва ли обаче така е действало сивото вещество на германския транспортен министър, който днес даваше обяснение в Бундестага за дългата небесна блокада. Петер Рамзауер е категоричен, че решението е било единственото правилно и без алтернатива. За европейския континент изминалите дни, според германския министър, са били исторически безпрецеднетен феномен и предизвикателство.

В германския парламент днес се чуха и призиви за общоевропейски критерии по отношение на вредите и безопасността на вулканичната пепел. Като се има предвид бавната реакция на Брюксел в кризата, ясно е, че създаденият хаос освен на кратера Ейяфиятлаюкютл се дължи и на отсъствието в ЕС на експерти и чиновници, които бързо да представят план за действие в подобни извънредни ситуации.

В средите на Европейската комисия днес се чува само критика по въпроса. От там обещават спешни нови правила за въздухоплаването.

Петер Рамзауер, министър на транспорта на Германия:
- По първоначалните данни беше абсолютно правилно и подчертавам - без алтернатива незабавно да се въведат мерки за сигурност члез налагане на значителни ограничения върху въздушния трафик.