Част от тротоара и платното на булевард "Черни връх" пропадна в час пик в района на завод "Витоша".
Архитект Влади Калинов, директор на "Контрол по строителството" - СО: Такива пропадания се случват обикновено, когато има голям теч на вода, който отмива всичките пластове, които са с трамбования пясък и чакъл и се получава срутването, което се случило тук.Фирмата изпълнител, както и Столичният метрополитен обаче виждат причината другаде.
Инж. Ангел Джоргов - Столичен метрополитен: Тука е имало при изграждането на комуникации преди няколко десетилетия, не е уплътнено както трябва. Било му е времето да се случи.Строежът на метродиаметъра се извършва по нов австрийски тунелен метод, без да се разкрива терена.
Иван Илиев, главен инженер във фирмата изпълнител: Ние в момента прокарваме трасето на метрото в близост до тези стари строежи и почти когато сме стигнали до този участък, се получава едно допълнително усядане и уплътнение на тези стари насипи.Мястото е проверено от конструктори, геолози и проектанта на обекта - преди пропадането те не открили опасност от срутвания. От "Софийска вода" също извършиха проверка.
БНТ: Можело ли е да се предотврати този инцидент? Влади Калинов, директор на "Контрол по строителството" - СО: Сигурно, ако някои някога, някъде през годините се е случило така, че всеки да си върши работата, както трябваОт общината допълниха, че предвид различните версии е рано да се каже има ли виновен за срутването и кой е той.
Певци и артисти с обща кауза: Лили Иванова организира благотворителен концерт
Ограничиха временно движението на МПС над 3,5 тона по пътя в местността "Райковски ливади"
На първото заседание на новото правителство Румен Радев очерта основните приоритети
Министрите от кабинета "Радев" положиха клетва, кои са първите им задачи? (ОБЗОР)
До 10 дни започва пръскането срещу комари по Дунава, след като бяха отпуснати 1,28 млн. евро