Ламборджини от скрап

Флекс, стари ламарини и стари коли. Плюс много сръчност и въображение. Тези са основните компоненти от рецептата за направа на единственото по рода си киргизстанско Ламборджини.

Едва ли в Италия са подозирали за таланта на ентусиастите от бившата Съветска република с население от пет и половина милиона души. Тя не се слави с никакво производство на автомобили, а Брутният вътрешен продукт на човек е десет пъти по-малък от този в богатия на петрол съседен Казахстан. Въпреки тези факти и данни, малкият, но сплотен екип от дизайнерското студио "Нов формат" смята, че репликата на разработения бутиков спортен автомобил има бъдеще в централноазиатската държава. Там, където липсват части, конструкторите прибягват до изобретателност.

"Сглобихме тази кола за три месеца. Използвахме шаси от Волво от 1982 година. Прерязахме и скъсихме базата му, като на места я разширихме и подсилихме. Взехме гуми и части от други коли. Крайният резултат е кола, подобна на оригиналния модел. Използвахме също пластмаса, карбонови влакна, фибростъкло" - обясни Медер Коилубаев.

Коилубаев открил скици на италианския спортен модел в интернет. Там, където не достигала информация, допълнил дизайна със свои хрумвания. Съобразил скиците и с частите от стари коли, с които разполагал. Сега надеждите на конструктора са да създаде собствена марка киргизстански
спортни автомобили.

"Желанието ни беше да докажем не на друг, а на самите нас, че можем да сглобим кола със сложни форми и извивки. В бъдеще ще се опитаме да създадем модел, базиран не само на вече съществуващи идеи, но и на лично наши дизайнерски виждания. Искаме да създадем наша, киргизстанска кола с местен колорит" - сподели още Коилубаев.

Засега Киргизстан разчита само на вносни автомобили. В страната все още преобладават колите от съветско време. Ако мечтата на хората от студио "Нов формат" се осъществи, след известно време по пътищата на страната ще се стрелкат коли от съвършено различно поколение.