Едно от основните пътностроителни български дружества - "Мостстрой" и три от неговите дъщерни дружества поискаха да бъдат обявени в несъстоятелност. Причината е, че не могат да обслужват дълговете си. "Мостстрой" се контролира от известния бизнесмен Васил Божков. Срещу дружеството има образувани редица изпълнителни дела, по които има наложени запори, възбрани и описи на движимо имущество се казва в съобщение, изпратено от компанията.
Едно от основните пътностроителни български дружества - "Мостстрой" и три от неговите дъщерни дружества поискаха да бъдат обявени в несъстоятелност. Причината е, че не могат да обслужват дълговете си. "Мостстрой" се контролира от известния бизнесмен Васил Божков. Срещу дружеството има образувани редица изпълнителни дела, по които има наложени запори, възбрани и описи на движимо имущество се казва в съобщение, изпратено от компанията.
Задълженията на "Мостстрой" към юни са близо 28 млн. лева, като основната част от тях са към банки и по лизингови договори. Част от транспортните средства дори вече са върнати на лизинговите компании заради затруднения при плащането им. Наложен е запор и на всички банкови сметки на дружеството. Според анализатори фалитът на компанията не е изненада, тъй като затова е имало индикации от доста време. Новината обаче доведе до срив на акциите й днес с близо 90 на сто. Така цената на акция на "Мостстрой" само за ден се понижи от лев и 50 до 18 стотинки. Основните притеснения, които се появиха, бяха свързани с проектите на "Мостстрой". Компания е ангажирана с построяването на мостовите съоръжения на автомагистралите "Хемус" и "Марица". Участва и в консорциума, изграждащ отсечката между Ямбол и Карнобат на автомагистрала "Тракия". Министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев не закъсня с успокоителното си изявление, че финансовите проблеми на "Мостстрой" няма да попречат на строителството на автомагистрала Тракия. Плевнелиев вече е изпратил запитване до консорциума ще замени ли "Мостстрой" с друга фирма.
Росен Плевнелиев, министър на регионалното развитие и благоустройството: "Абсолютно съм убеден, че към момента не може да предизвика голям проблем на строителството на Тракия, но разбира се, както казах, следим внимателно казуса."
Реалното строителство на последния и най-дълъг участък от автомагистралата все още не е започнало. В момента тече т.нар. 40-дневен
период на модилизация, през който тече подготовката за строителните работи.
Трайчо Трайков: Компании, които използват големи количества електроенергия, може да получат компенсация
Цените на горивата: Икономисти препоръчват ограничаване на потреблението
Андрей Гюров: Избираме да инвестираме в идеи, в иновации, в хората, които създават бъдещето
Прокурорската колегия на ВСС решава дали да образува дисциплинарно произвоство срещу Сарафов
Искат постоянен арест за шофьора на тира, превозвал над 3,5 млн. контрабандни цигари
Крал Чарлз III: Партньорството между Лондон и Вашингтон е по-важно от всякога