БДЖ започва безсрочни стачни действия

От 24 ноември започва национална железничарска стачка - в това бяха категорични синдикалните организации в бранша, които на обща пресконференция за пореден път обявиха несъгласието си с действията на ръководството на БДЖ. Работодателите от холдинг БДЖ пък заявиха чрез юристите си, че стачката е незаконна и ще потърсят потвърждения за това в съда. Председателят на директорския борд Владимир Владимиров беше категоричен, че няма да отстъпи от 5-те задължителни мерки за реформата на железопътния превозвач. Сред тези мерки са и съкращенията на 2000 души до края на годината.

Към сложната картина в рамките на държавния холдинг се добави и притеснението на кметове от страната, че много хора ще останат непревозени заради планираното съкращаване на влакове от 10 декември.

Днес стана ясно, че броят на влаковете ще се свие със 138, а не с обявените преди две седмици 150. Намаляването на определени влакове по определени линии не е съгласувано с кметските управи, което ни отнема възможността да реагираме за осигуряване на алтернативен транспорт - това е становището на Националното сдружение на общините, изказано от заместник-председателя Хасан Азис, кмет на Кърджали. Кметовете оцениха като удар върху социално слабите граждани решението да се намали броя на влаковете. Днес синдикатите обвиниха работодателите в БДЖ, че оказват натиск върху работещите в железницата да не стачкуват. Всеки решен да стачкува ще трябва да се разпише в списък. А по тези списъци впоследствие ръководството на БДЖ ще определи срещу кого да заведе
иска в съда за незаконност на стачните действия.

Любомир Милков, Синдикат на железничарите в България - КНСБ: "Как се отрязва Южна от Северна България. Ето един бърз влак, който е от Димитровград до Русе, ползва се от студенти и т.н. той се отменя."

Прибързани решения с отрицателен резултат - това според дошлите на срещата кметове е направеното до момента от ръководството на БДЖ по мярката "съкращаване на влакове". Дали ще се премахнат от разписанието 150 или 140 влака може да се уточнява, но основното е, че никой не е съгласувал с местната власт спирането на определени композиции от 10 декември. А когато се разредят влаковете хората ще дойдат пред вратите на кметовете.

Любомир Милков, Синдикат на железничарите в България - КНСБ: "Има много места в общините на нашата страна, където поради това, че е икономически неизгодно поддържането на автомобилния траспорт частните фирми те дори не се явяват и на конкурсите в някои общини....тогава къде е ролята на държавата."

Ръцете на кметовете са вързани и законово, и парично, за да осигурат бързо алтернативен транспорт, особено в общините, където БДЖ от години е единственият обществен превозвач.

Вълчо Маринов, зам.-кмет на община Роман: "Значи в община Роман преминаващи влакове - 4, ще бъдат съкратени. Осъществимите връзки за център - Мездра, и Враца - там са училища, които са специализирани - много наши деца ги посещават, болницата в нашия град, нашата община беше закрита."

Болницата за хората от Роман е също във Враца или в Мездра, докъдето най-сигурно и най-евтино пак се ходи с влак. За социалните функции на железницата говориха и други кметове, най-вече на малки общини. Общото мнение - по време на криза да се посяга върху обществена услуга като пътуването с влак изолира хората, дори и пречи да си търсят работа в по-големите населени места.

Пламен Димитров, президент на КНСБ: "Ние предупреждаваме, че това е непосилно, това е социално безотговорно. Това е, ако щете икономически сериозен удар върху бъдещето на тези региони."