Условията за пътуване с БДЖ

С помощта на пътниците на гара Мездра потърсихме съотношението между плюсовете и минусите на най-масовия траспорт у нас - железницата. Никой от обичайните клиенти не отрече социалната роля на БДЖ за хората с ниски доходи, но на другата страна на везните натежават безброй минуси.

По уредбата на гарата съобщават за влак с 15 минути закъснение.

Цветомира Илиева:
- Чувам, че няма достатъчно локомотиви, които да теглят влаковете, няма достатъчно вагони.

Закъсненията са най-малкото зло на фона на мизерните условия в амортизираните вагони с окъсани тапицерии, без климатизация и повредени механизми на прозорците, смятат пътниците. Незрящият Панайот Димитров пък коментира, че БДЖ няма достатъчно вагони за инвалиди.

Панайот Димитров, инвалид:
- Тези вагони, които са взети модерни от Германия, са неудобни за нашите условия. На 400 км. седиш сгънат, с една тоалетна, обща конюшня. Един жп билет беше 12 лв. от Русе до София, сега е 19 лева. Увеличил се е с 60 на сто, а услугата е паднала със 100 процента.

Христо Калинов, студент:
- Един век е разликата между вагоните за различните дестинации. Ако пътуваш Враца-Видин и например София-Варна, точно толкова е разликата.

Масовата отмяна на влакове по губещите маршрути също рефлектира отрицателно върху качеството на превозите.

Панайот Димитров, инвалид:
- Ликвидираха се връзките през подбалканската линия - връзките за Пловдив, Велинград. На Стара Загора трябва да слезеш в един часа през нощта и да чакаш час и половина връзката за другия влак.

Зад кадър чистачка по вагоните призна, че със свои средства си купува метлите, кофите, бърсалките и ръкавиците, защото няма и най-елементарните условия да си свърши работата.