Днес Комисията по транспорта към Столичния общински съвет се събира на извънредно заседание, на което ще обсъди исканията за промени в наредбата за паркиране в София, които са внесени от "Движението днес".
Новите правила за паркиране предизвикаха вълна от недоволство на живеещите в централната част на столицата.От първи септември влиза в сила новото зониране на столицата - с нови цени за синя и зелена зона. Най-големият спор обаче е около правото на живеещите в центъра на София да паркират колите пред домовете си. Новата Наредба предвижда за целта столичани да си закупуват годишен винетен стикер.
Председателят на комисията Радослав Тошев заяви в сутрешния блок "Денят започва", че ще предложи буферните паркинги да се ползват безплатно срещу карта за градския транспорт.
БНТ:
- Склонни ли сте да направите отстъпка и да се откажете от новите правила за паркиране в София?
Радослав Тошев, председател на Комисията по транспорта към СОС:
- Комисията по транспорта ще обсъжда няколко доклада, един от които е фактически това, което вие споменахте - няколко корекции за усъвършенстване на наредбата за движение по пътищата и паркиране и разбира се някои от исканията на гражданската организация, които никога не сме ги пренебрегвали. Комисията по транспорт към СОС се състои от 14 члена аз не мога да се ангажирам в момента да взимам решения. Комисията ще разгледа неколкократно тези предложения на гражданските организации, както и предложенията, които аз внасям като доклад във връзка с премахване на някои трудности, които засягат наемателите. Също така внасям и предложение, което да се обсъди от Комисията да се ползват безплатно буферните паркинги с карта за градския транспорт.
БНТ: 2/3 от столичани не одобряват новите правила за паркиране, а според 71% от хората таксата от 2 лева на час в идеалния център на София е неприемлива. Как ще коментирате и как ще ги убедите в противното?
Радослав Тошев, председател на Комисията по транспорта към СОС:
- Въвеждането на синя зона не е нещо ново, тя си съществува и в момента. Това което въвеждаме фактически е намаляване на синята зона, само в идеалния център, и по-специално историческия център. Това се прави с цел да се възпрепятства навлизането на частни автомобили, за да остане център за пешеходците, да бъде по-чист и да има ред и дисциплина. Това не е услуга, това не е паркинг-зона, това е рестрикция за ползване на частни автомобили, нека хората да свикнат с идеята да не ползват частните автомобили в идеалния център на София. Нека да се движат пеша или с велосипед. Или да ползват обществения транспорт.
Най-спорният въпрос обаче си остава - трябва ли столичани, които живеят в центъра, да си плащат, за да паркират автомобилите пред домовете си? При това без гарантирано пракомясто. Едва ли този въпрос ще бъде лесно решен - мненията в Общината са доста разнопосочни.
Радослав Тошев, председател на Комисията по транспорта към СОС:
- Ако някой има претенции, нека в съда да си внесат своите искания. Съдът ще реши, той е последната инстанция.
Съдът веднъж вече е отменял подобно решение преди няколко години.
Вижте повече във видеото.
Чуй новините
Подкаст
