"Гласът на града": Как трябва да изглежда бул. "Дондуков" след реконструкцията?

Тази седмица се проведе общественото обсъждане на ремонта на централния софийски булевард „Дондуков“, който трябва да започне през юни. Една от най-спорните теми e дали да бъдат премахнати паветата и да се постави асфалт. Какви са очакванията от реконструкцията на един човек, който живее на знаковия булевард - вижте в рубриката ни „Гласът на града“, която дава думата на Денис Лапшов.

Денис Лапшов е предприемач и търговски представител. Дипломирал се е в Европа и Америка, но се завръща в България и живее на бул. "Дондуков". Офисът му не е далече от жилището и всеки ден по няколко пъти преминава по булеварда, където се сблъсква с проблемите му.

Денис Лапшов: "Като живущ на "Дондуков", най-проблемен е шумният трамвай. Чисто звуково е ужасно. Те, освен че тресат сградите, нанасят и страхотно звуково замърсяване."

При ремонта Денис очаква релсите да бъдат шумоизолирани, затова се безпокои да не се работи по т.нар. класическа технология, тоест, да бъдат залети с бетон. След първото обществено обсъждане на реконструкцията на "Дондуков" у младия човек възникват повече притеснения, отколкото яснота.

Денис Лапшов: "След 2 месеца започва тази реконструкция, но не се знае дали този булевард ще бъде еднопосочен, или двупосочен, не се знае дали ще има павета, дали ще има асфалт, дали ще бъде комбинирано, как ще бъде изпълнен ремонтът, дали трамваите ще продължават да дрънчат или ще станем един европейски град с нормални релсови пътища."

До месец предстои второ обществено обсъждане и Денис разчита, че то ще бъде по-смислено. Затова той настоява различните проекти, които гражданите обсъждат, да бъдат публикувани по-рано.

Денис Лапшов: "Ако те не бъдат публикувани, за да може обществото да се запознае с тях, отново ще отидем и ще изгубим време както на гражданите, така и на общината."

Денис има и конкретни предложения: Контейнерите за боклук да се скрият под земята и трамвайната линия да не се разделя от колите с познатите ни жълти пластмасови колчета, защото това не е естетично за централен столичен булевард.