Ремонтът на Централна гара София продължава

Транспортни проблеми сега. Недоволство заради ремонта на Централна гара - София, който продължава. Затова част от пътниците са принудени да се прекачват на гара София Север. От ръководството на НКЖИ обясняват, че причина за това е забавяне в графика.

Иванка пътува редовно с влак за Северна България. Прекачването на гара Север определено й е неудобно.

Иванка Лепоева: "То на нищо не прилича. Вижте, това качване на какво прилича, на това разстояние, ами то да не е много лесно, една жена предния път падна пред очите ми. До кога ще продължава този ремонт? Това качване и слизане е абсурд."

И не е единствена. И други граждани са силно възмутени от смяната, която се налага да правят.

"Пълно безхаберие на БДЖ-то, ми ако има инвалиди, ми ако са с деца, майки с колички, как ще се качат?"

Юлия Мишева: "Не е лесно с багаж, с хора възрастни, с патерици да пренасят куфарите там е по-високо, тука също идва мотрисата по-високо "

Част от пътуващите по северното направление се налага да се прекачват на гара София Север заради ремонта на Централна гара, който започна още през 2021 година. Ремонтира се и участъкът до гара Волуяк, като отсечката е дълга около 10 км.

Пламен Добрев, директор на поделение "Управление и движение влаковете и капацитета" в Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ): "Сключени са два договора с консорциуми, които са сключени края на 2020 година."

Пламен Добрев, директор на поделение "Управление и движение влаковете и капацитета" в Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ): "Срокът на договор е за 42 месеца, като 8 месеца са за проектиране и останалите 34 месеца са за строителни монтажни работи

Първоначално поставения срок обаче така и не е спазен и ремонтите продължават и днес.

Пламен Добрев, директор на поделение "Управление и движение влаковете и капацитета" в Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ): "Първата основна пречка е свързана с друг договор, който е в участък от София до Елин Пелин. Друг момент за забавянето е редицата обжалвания за решенията за строеж, които са издадени."

И все пак не всички влакове за Северна България се движат с прекачване. Част от тях тръгват директно от Централна гара.

Пламен Добрев, директор на поделение "Управление и движение влаковете и капацитета" в Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ): "Гара София е най-голямата не само в България, но и на Балканския полуостров съответно заминават изключително голям брой влакове във всички направления, за да може да се съчетае строително-монтажните работи и да няма и прекъсване на влаковото движение и част от влаковете заминават от гара София, докато друга част то влаковете са с прекачване на София север."

От НКЖИ дават нов срок за завършване на ремонтите.

Пламен Добрев, директор на поделение "Управление и движение влаковете и капацитета" в Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ): "Надяваме се, че до края на 2027 година ще може да се пусне движението изцяло по всички коловози на гара София."