Концесията е бъдещето на Бургаското пристанище – това стана ясно след среща на ръководството на порта с представители на транспортното министрество. След спирането на товарите за “Кремиковци”, анализът показва, че най-голямото ни пристанище е в криза. Една от възможностите за стабилизиране е новоизграденият терминал е да бъде отдаден на концесия.
Концесията е бъдещето на Бургаското пристанище – това стана ясно след среща на ръководството на порта с представители на транспортното министрество. След спирането на товарите за “Кремиковци”, анализът показва, че най-голямото ни пристанище е в криза. Една от възможностите за стабилизиране е новоизграденият терминал е да бъде отдаден на концесия.
Вече е създаден екип, който да изготви условията за отдаването на концесия на новия терминал. Срокът на процедурата ще бъде от 8 до 10 месеца. В условията на договора ще се изисква концесионерът да гарантира товарооборота, определена инвестиция и запазване на работните места.
Камен Кичев, зам. министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията:
– Има потенциал за развитието на този терминал и като терминал за генерални товари, и като терминал за насипни товари. Това е работа на концесионера – да ни предложи една програма със стратегия, с развитие, с товари, които той гарантира.
В момента в пристанище Бургас работят над 1000 души. Заради намалелите товари, започналите съкращения ще продължат плавно, казаха от ръководството. До края на годината на работа в порта ще останат 975 души. В транспортното министрество обмислят вариант за отдаване на концесия и на пристанище Варна.
Чуй новините
Подкаст
