Каква ще е съдбата на работниците от Русенската корабостроителница?

Синдикати, кредитори и синдици на Русенската корабостроителница си обещаха да търсят варианти фирмата да продължи да работи. Това стана днес на заседание на Областния съвет за тристранно сътрудничество, на което бяха поканени представители на различни институции и работници от предприятието. Дълговете на Русенската корабостроителница вече надхвърлят 75 милиона лева, а от 24 февруари предприятието е запечатано от съдия-изпълнител. С повече подробности сега включваме на живо нашия репортер Ива Колева.

Русенската корабостроителница някога е била едно от най-големите предприятия в региона. Сега там работят само 102 души и те не са получавали заплати от декември. А всички – и ръководството на завода, и синдиците казват, че работа има, десетки са заявките за ремонт на кораби, но въпреки това се оказва, че пари няма. По време на заседанието на Областния съвет за тристранно сътрудничество днес те си размениха взаимни обвинения – че предприятието се източва и умишлено се води към фалит. В края на срещата обаче все пак се споразумяха ръководството на Русенската корабостроителница да изготви предложение как да се осъществява производственият процес и как да се погасят задълженията към КТБ.

Работниците от корабния завод заявиха, че единственото нещо, което искат, е предприятието да продължи да работи. Затова те настояваха да се изясни финансовото му състояние, да се назначи постоянен синдик, да се изготви план за възстановяването му. Към август 2016 година Русенската корабостроителница има задължения за над 75 милиона лева, от тях 35 милиона към Корпоративна търговско банка.

„Между другото всички собственици по поречието на цялата река Дунав са се хванали за главата, защото всички корабостроителници са задръстени с три месеца напред, никой не може да поеме никакъв кораб. И в тоя момент, когато имаме такъв шанс да работим, да си изкарваме заплатите, ние сме затворени и нищо не можем да направим", каза Христо Йорданов – председател на КНСБ в Русенската корабостроителница.

Работниците коментираха още, че предприятието разполага с уникална техника, за която се говорело, че може да бъде превърната на скрап, за да се покрият задълженията на фирмата.

"Ние се притесняваме от това, че ако се върнем и отворим русенска корабостроителница да работи, което искаме да стане, тя ще бъде доразграбена, защото там няма синдик, няма кой да упражнява какъв поток пари влизат, какъв поток пари излизат", каза Тодор Тодоров – представител на КНСБ в Русенската корабостроителница.

От ръководството на Русенската корабостроителница заявиха, че всичките им проблеми идват от делото за несъстоятелност, заведено от КТБ, като целта е заводът окончателно да бъде затворен. Синдикът на банката даже отказвал комуникация с тях.

"Всички действия, които са предприети към Корабостроителница "Запад" – и блокирането на сметки, запечатването на предприятието, спирането на неговата работа, е единствено, по искане на КТБ", каза Георги Георгиев – адвокат на Русенска корабостроителница – Ямбол.

Временният синдик на предприятието Росен Милошев пък заяви, че от Русенска корабостроителница "Запад" отказали да му предоставят информация за сключваните сделки и му пречели да следи за злоупотреби.

"Целта на запечатването е да се пресече възможността имущество да напуска територията и да си сменя собственика, което после да не може да послужи на кредиторите в производството по несъстоятелност", каза Росен Милошев – временен синдик.

Ще заработи ли отново Русенската корабостроителница и дали ръководството и кредиторите ще се разберат, трябва да стане ясно следващата седмица.

Докато вървеше срещата при областния управител, работници от Русенската корабостроителницата чакаха пред сградата, за да научат какво бъдеще ги очаква. Те заявиха, че ако не се намери вариант предприятието да започне да работи, а продължи да се води към умишлено затваряне, са готови и на протестни действия.