В последните 3 днир в рамките на "Денят започва" започна акция "Трафик". Трима общински съветници от СОС се опитаха да стигнат до работното си място с градски или личен транспорт за 45 минути. Тази луда надпревара през цялото време бе следена от камерите на БНТ.
Целта на експеримента бе битката с трафика да провокира общинските съветници да помислят за нови или добре познати и изпитани методи, които да облекчат движението по софийските улици, но които по една или друга причина в момента не се прилагат в София.
В студиото на "Денят започва" гостуват Гергана Алексова, общински съветник от БСП, Николай Стойнев, общински съветник от ГЕРБ, Иван Нейков, общински съветник от СДС, и Любомир Христов, зам.-кмет на София по транспорта, за да обсъдят телевизионния експеримент и евентуалното решение на проблема с трафика в столицата.
Няма една мярка, която изведнъж да реши проблемите на един огромен град. Живущите са над милион и половина, а десетки хиляди пристигат ежедневно и с личните си автомобили и с градския транспорт. Решението на проблема е система от мерки, свързани с инфраструктура, подмяна на превозните средства, въвеждането на интелигентни системи за управление на трафика, естествено и със системата за паркиране. Това заяви Николай Стойнев.
Иван Нейков обясни, че самото пътуване е много различно в София - има трасета, по които има много транспортни връзки, а има и такива при които те липсват. Връзката Люлин-Младост той окачестви като "мечта на всички Софиянци". Нейков подчерта, че всяка година средствата, които СОС гласува за транспорт се увеличават, като тази година те са около 100 млн. лв. Два са големите проблема - условията в градския транспорт и скоростта, с която той се движи, обясни още той.
Гергана Алексова каза, че по пътя от Перник към София има опашки от автомобили още в 6.30 сутринта. Тя също така обясни, че ако градският транспорт е удобен и се движи бързо, то няма причина човек да използва личния си автомобил.
Зам.-кмета по транспорта на София Любомир Христов обясни, че от понеделник интервала на автобусите в квартал "Симеоново" вече ще е по-малък. Той също така обясни, че всички влакове в метрото, които са налични към момента се ползват, с изключение на един резервен "както е по правилата" и това е причината те да не са на по-кратък интервал в пиковите часове.
Цялата дискусия, както и обобщителен репортаж от акцията можете да видите във видеофайла.
Чуй новините
Подкаст
