Ръководството на БДЖ днес трябва да представи спешен спасителен бизнес - план за националния превозвач. Той беше договорен в понеделник на среща между премиера, финансовия министър, ръководството на компанията и синдикатите.
Ръководството на БДЖ днес трябва да представи спешен спасителен бизнес - план за националния превозвач. Той беше договорен в понеделник на среща между премиера, финансовия министър, ръководството на компанията и синдикатите.
Тогава стана ясно, че БДЖ ще получи спрените от министерството на финансите 150 млн. лева заем от Световната банка, едва когато увеличи приходите си и направи реформи. С тях трябва да се покрият поне лихвите по вече получен преди години заем. Дълговете на железниците възлизат на близо 800 млн. лева. Те са били натрупани в перида от 1998 до 2006 година. От началото на 2008 година обаче БДЖ не е обслужвала кредитите си.
Все още не е отминала и опасността от евентуална стачка на железничарите. Според КНСБ гаранция за успех на реформите в компанията са колективните трудови договори. От КТ "Подкрепа" смятат, че свежите пари в железницата ще дойдат от разкриването на кражбите в сектора, а не от съкращения.
Само преди дни стана ясно, че безследно са изчезнали между 600 и 1200 вагона. Ако не се намерят нарушителите, БДЖ ще трябва да приватизара товарните превози и да разпродаде 9-те си почивни станции. Не е изключено да бъдат закрити и губещите линии в страната.
Чуй новините
Подкаст
