Детайли от "Южен поток"

Газопроводът "Южен поток" няма да бъде на загуба, а ще бъде икономически изгоден за всички страни по проекта. Това заяви в Москва ръководителят на международните проекти на руския газов гигант Леонид Чугунов, който пряко отговаря за реализацията на "Южен поток".

На 7 декември на руското черноморско крайбрежие край Анапа ще бъде направена първа копка на газопровода. Там ще бъде изградена и най-мощната в света газова компресорна станция.

На този живописен бряг край руския черноморски курорт Геленджик работи входната компресорна станция "Береговая" на първия подводен газопровод в Черно море - "Син поток", към Турция. Южният поток към България ще влиза в морето на стотина километра на север - край Анапа, но съоръжението ще има не само много прилики със "Син поток", но и пряка връзка с него.

Александър Гура, ръководител КС "Береговая":
"Ако възникне проблем на газопровода или на компресорна станция, потребителят ще бъде подсигурен. Много е удобно да имаш и други линии, по които да се доставят същите количества."

"Руская", входната към морето станция на "Южен поток", ще бъде най-мощната газова компресорна станция в света, но ще работи на подобни принципи, каквито и "Береговая".

От тръба газът влиза в компресорната станция. Той идва от находища в северните райони на Тюменска област, за да стигне на юг чак до Турция. Когато газът постъпи на територията на компресорната станция, той се пречиства, измерва се, за да може след това под високо налягане да бъде изтласкан по тръбите на дъното на Черно море. Компресорната станция е снабдена с различни системи на защита, включително шумоизолация, може да издържа трус до 8 по Рихтер, но инциденти не е имало.

Специалистите от "Газпром" твърдят, че морският участък, включително на Южен поток, е още по-сигурен. А при него той е и най-мащабен - повече от 900 км. тръби на дълбочина 2250 м, 10 млрд. евро инвестиция. Тръбите, поръчани в заводи в Европа, Русия и Япония, ще се полагат на дъното от специални кораби в четири линии, за да излязат на брега в района южно от Варна.

Себастиян Сас, говорител на "Южен поток транспорт":
"Строителството на морската част ще е съобразено и с българското законодателство в областта на екологията. Сега сме в процес на обществени консултации, след което трябва да получим разрешение за строителство"

Според някои експерти "Южен поток" няма да е ефективен на фона на увеличаващите се алтернативни източници и маршрути за синьото гориво в Европа, но в "Газпром" са уверени, че проектът, който само в България струва над 3 млрд. евро, ще е печеливш за всички по трасето му.

Леонид Чугунов, ръководител Международни проекти, "Газпром":
"Получихме достатъчно добри и надеждни показатели за икономичността на проекта и затова всички страни и партньори са заинтересовани. Смея да ви уверя, че те и копейка няма да дадат, ако разберат, че тези пари няма да си ги върнат. Това е правилно и ние се научихме така да работим."

За всички обаче си остава въпросът с цената на синьото гориво. Дори в Русия, където потребителят на месец средно дава по 100 евро за 1000 кубика, или 4 пъти по-малко от средния потребител в България.

Александър Гура, ръководител на КС "Береговая":
"Всеки потребител би искал цената да е по-ниска, но всичко се определя от пазара".