Спад на превозите до Турция през 2015

Ще има сериозен спад на международните превози до Турция догодина, предупреждават български спедиторски фирми. От януари 2015 г. южната ни съседка въвежда нови правила, с които ще се ограничи броят на разрешителните за превозвачите от ЕС. Опасенията на превозвачите са, че заради новите ограничения секторът ще претърпи сериозни финансови сътресения.

Близо 3 млрд. евро са отчетените приходи у нас само от продажба на лицензи за камиони през изминалата година. За сравнение толкова са и приходите за 2013-та г. от обявения за най-печеливш сектор в българската икономика – туризмът. У нас над 1000 са фирми се занимават с логистика и транспорт като основните им търговски партньори са Турция, Сърбия, Македония, Русия и Китай. От януари до октомври тази година са изнесени стоки за близо 36 млрд лева, повечето от български транспортни фирми. Само в Турция за последното тримесечие родните превозвачи са разтоварили 123 хил. тона стоки. Въпреки това логистичните фирми се оплакват, че тази година превозите за южната ни съседка са намалели с 20 %. Заради ограничения брой разрешителни за транзитно преминаване през териториите на двете страни в началото на годината десетки камиони и на турски, и на български фирми бяха блокирани по границите.

По-мрачната прогноза е, че до 3 години южната ни съседка може да излезе от конвенцията за международен автомобилен превоз. Те искат да развиват собствен интермодален транспорт. Това ще принуди българските превозвачи да не работят за печелившата за тях дестинация Близък изток - Европа. Вариантът, който им остава, е да се насочат бизнеса си към Централна Европа, където вече са въведени ограничения срещу български и източноевропейски превозвачи.

От бизнеса искат единна европейска договореност за двустранен международен транспорт в страни извън ЕС. Според тях това е решението за увеличаване на превозите и ръст в доходите на сектор транспорт.

Транспортните фирми са изготвили примерно единно европейско разрешително за международен транспорт, което се надяват да бъде одобрено и въведено от Европейската комисия.

Логистичните фирми се оплакват и от сивия сектор в транспорта, липсата на квалифицирани кадри, трудното събиране на натрупани задължения и незаконни действия от страна на българските клиенти.

Според логистичните компании транспортният бранш е подценяван като сектор с национално значение заради липсата на единна система, която да отчита всички генерирани проходи от сухопътни, морски и въздушни превози.