Какво е бъдещето на Бургас-Александруполис?

България не се отказва от нефтопровода Бургас-Александруполис, поне на този етап. Това даде да се разбере енергийният министър Трайчо Трайков, след като чу презентацията на поредния българо-руски проект, чието бъдеще търсят новите управляващи.

В началото на септември руският премиер поиска от българския страната ни да вземе решение, колкото се може по-бързо дали ще участва в Бургас-Александруполис. Защото иначе Русия може да се ориентира към други трасета.

Трайчо Трайков, министър на икономиката, енергетиката и туризма:
– Други варианти винаги ще продължат да съществуват, независимо от това дали има този петролопровод или не. Той изглежда най-целесъобразния по ред причини. И за момента няма особено много причини защо да не продължим, но разбира се ще са необходими дейности от страна на правителството и на българските институции.

Позицията на министъра дойде, след като три часа пратеници на международната компания "Транс Болкан Пайплайн" убеждаваха всички заитересовани страни у нас, че изграждането на един от най-големите петролопроводи в Черно море си струва и не носи никакъв екологичен риск за бургаския регион.

Трайчо Трайков, министър на икономиката, енергетиката и туризма:
– Данните, които бяха презентирани в днешния доклад показват, че от 1000 подобни инсталации, функцониращи в целия свят, досега няма нито един сериозен инцидент, който да е навредил на природата.

Заради острите реакции в морските общини срещу Бургас-Александруполис, обаче, към проекта ще се подхожда много внимателно, обеща Трайков. Руснаците пък обещаха най-съвременни и модерни мерки за сигурност и обявиха, че си тръгват от България оптимисти.

Репортер:
– Имате ли поставен срок от руската страна за отговор на въпроса ще го има или не този проект?

Александър Тараканов, изп. директор на “Транс Болкан Пайплайн”:
– На този етап можем да кажем, че проектът е в развитие. Ние подготвяме целия пакет от документи, необходими, за да се вземе окончателно решение. В края на година ще сме готови с техническата част, до средата на следващата ще имаме всички екологични разрешения и в края на 2010-та можем да започнем строителството. Това е нашият оптимистичен сценарии.

Подробности по темата можете да видите тук.