По 20 минути закъсняват в час пик тролейбусите с номера 2 и 9 в района на строежа на метростанцията булевард "България". Това признават от центъра за градска мобилност в София, който следи и регулира движението.
Заради строежа на метростанцията "Булевард България“ от третия лъч на метрото в София, едноименният булевард е стеснен, локалното платно, по което се движеха тролейбусите, е затворено, а малката квартална уличка "Григор Начевич" се е превърнала основна пътна артерия. Точно по нея минават сега тролеите 2 и 9. За да излязат на булевард "Гешов" в посока центъра, те трябва да пресекат едното му платно. Това се оказва тясното място, което в комбинация с манталитета на родния шофьор, предизвиква задръстванията.
"Проблемът е, че става тапа в кръстовището към булевард "България", колите застават, те са на зелен сигнал, на нас светва и няма къде да отидем и става тапа и опашката е черквата долу, на площад "Ручей", просто няма минаване."
Според шофьорите един пътен полицай би решил проблема, като спира колите да не навлизат в кръстовището, ако не могат да излязат от него. От Центъра за градска мобилност също са на мнение, че това засега е единстивото решение, защото друг маршрут за преминаване просто няма. Те изчисляват, че на ден закъснението на всеки тролейбус по линията надминава час.
Над половината от гражданите на ЕС не са използвали обществен транспорт – къде се намира България?
Държавата отделя между 20 и 30 млн. евро от бюджета за помощи заради скъпите горива
София е по-мръсна и това е резултатът от фамозната битка срещу мафията, каза Борис Бонев
Срещу скъпите горива: Държавата ще компенсира хората с най-ниски доходи с по 20 евро
Трагедията в Кочани: Една година между болката и надеждата за справедливост
Война и петрол: Иран призова държавите към сдържаност около Ормузкия проток